identificatie | |
---|---|
naam | Balder |
RVEN nr | 103 |
visserijnummer | VL92 |
zeilnummer | |
te boek gesteld | 1768 Z 'S-HAGE 1962 |
type | zeillogger |
categorie | visserijschip |
vaartuig | |
lengte | 25.35 |
breedte | 6.5 |
diepgang | 2.0 |
kruiphoogte | 22.5 |
tonnage | 100 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal / hout |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | zeil |
masthoogte | 20.2 |
soort tuig | kits |
materiaal zeil | katoen |
oppervlakte zeil | 288.0 |
bouwjaar vaartuig | 1912 |
bouwperiode | 1910-1920 |
werfgegevens | |
werf | Jong, de - Vlaardingen |
werfnaam | De Nieuwe Maas |
plaats, provincie werf | Vlaardingen - Schiedam, ZH |
werf bijzonderheden | De werf "De Zeeuw" aan de Havenstraat was van 1885 tot 1895 eigendom van Pieter en Hendrik Dropszn de Zeeuw. In 1895 werd de werf "De Jong" overgenomen door Albert de Jong 1895-1918; Albert en Anton de Jong 1918-1947; A. de Jong NV 1947 - 1968; De werf van Pronk aan de Kortedijk; Fa. Albert de Jong 1928 - 1947; A. de Jong NV 1947 - 1968. De Hoflaanwerf; Fa. Albert de Jong 1914 - 1947; A. de Jong NV 1947 - 1968. De werf "Dammes Erve" of "Compagnies werf" aan de Kortedijk werd van 1935 tot 1968 gehuurd door de Fa A. de Jong, resp A. de Jong NV. De sleephelling werd door de werf A. de Jong hoofdzakelijk gebruikt voor het droogzetten en repareren van kleine vaartuigen en bomschuiten. Loggers konden niet gehellingd worden omdat ze te zwaar en te laag waren. Nadat in 1927 de reddingboot Kon. Wilhelmina in 1927 als laatste schip was gebouwd (overigens niet op de nu opgegraven helling), werden de scheepsbouwactiviteiten van De Jong verplaatst naar de Hoflaan en na de oorlog naar de Kortedijk. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog verrees er op de oude werf en daarmee boven de oude helling een grote fabriekshal. Verrassend is dan ook dat de helling nog geheel intact in de bodem aanwezig is. |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1912-1929: VL92 Balder 1929-1941: DWO 173 1929-1960: SCH14 Oceaan I 1961: Zeearend 1976-heden: VL92 Balder |
historie vaartuig | 1912-1921: ter haringvisserij als VL.92 Balder voor de Visscherij Maatschappij Mercurius (directie Pot) te Vlaardingen. 1921-1929: opgelegd als VL.92 Balder. 1929-1941: ter haringvisserij als SCH 14 Oceaan I voor rederij Arie van der Zwan te Scheveningen. 1929: verlengd met 5,25 m.; 100 pk 2 cilinder Kromhout gloeikop motor ingebouwd. 1941-1945: gevorderd door Duitsers; varend als haven bewakingsschip DWO 173, resp. voorpostschip August Brohan VS.126. 1945: teruggevonden in Oostzee en terug in handen eigenaar A. van der Zwan; daarna herbouwd tot vislogger; 1947 dieselmotor ingebouwd: 100 pk Industrie ingebouwd en haring- en beugvisserij vervolgd tot 1960. 1960: tijdelijk eigenaar: NV. Sleephelling Maatschappij Scheveningen. 1960 -1976: eigenaar Vereniging van Beroepsonderwijs te Den Haag; omgebouwd tot visserij onderwijsschip; 1961 in de vaart als onderwijsschip Zeearend. 1 976-2006: eigenaar Vereniging Nederlands Historisch Scheepvaartmuseum te Amsterdam. 1976-1985: restauratie tot zeillogger VL.92 Balder als oorspronkelijk. 2006-heden: eigenaar per 8-9-2006 Stichting Visserij Museum Vlaardingen, nu genaamd Stichting Museum Vlaardingen; per 2010 in beheer bij Stichting Zeillogger Balder; per 2014 opnieuw gerestaureerd en per 2017 CvO gecertificeerd. |
oorspronkelijk vaargebied | Noordzee |
oorspronkelijk gebruik | visserij (haring en beug) |
funktie wijziging(en) | 1960: visserij-onderwijsschip 1976: museaal |
oorspronkelijk uiterlijk | 2018 indeling gewijzigd: Deels gerestaureerd; visruim ingericht als educatieve ruimte ter informatie over de (oude) visserij en historie van het schip (zie in deze “Levensloop van de haringlogger VL.92 Balder – ‘van ’t Oft naar ’t Oofd’”. |
historie interieur | ja, gereconstrueerd |
jaar uitgebruikname | 1976 |
huidig gebruik | museaal |