werf bijzonderheden | In 1845 werd op Oostenburg door de Koninklijke Fabriek (voor werktuigen, het latere Werkspoor) een terrein aangekocht voor een werf waar ijzeren schepen gebouwd zouden kunnen worden.
De Koninklijke werd in 1890 geliquideerd en ging in afgeslankte vorm verder als Werkspoor.
Ontslagen arbeiders van de scheepswerf namen het initiatief om de werf weer in bedrijf te stellen.
De Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij NSM te Amsterdam (Kattenburg) werd in 1894 opgericht. Voor 10 jaar werd het terrein van de voormalige werf "Koninklijke Fabriek" tussen de Conradstraat en de Dijksgracht gehuurd waarop zich nog twee hellingen bevonden. De directie werd opgedragen aan Daniel Goedkoop jr.
Door de toenemende afmetingen van de te bouwen schepen moest de werf uitwijken naar de overzijde van het IJ.
In 1919 werd Daniel Goedkoop Jr. opgevolgd door zijn zoons, D. Goedkoop Dzn en ir H. Goedkoop. In 1922 werd de nieuwe werf geopend maar in 1925 werd de werf weer gesloten door gebrek aan orders.
In 1927 werd de oude werf aan het Oosterdok opgeheven en verhuisde ook naar het terrein in Amsterdam-Noord. Alleen de werfpoort aan het einde van de Conradstraat op Oostenburg is nog over van de oude werf van de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij NSM.
In 1944 werd D. Goedkoop opgevolgd door zijn zoon P. Goedkoop. In 1946 werd gefuseerd met de "buurman", de Nederlandse Dok Maatschappij tot de Nederlandse Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) met een werfterrein van 100 ha over een lengte van 2 km langs het IJ.
In 1984 viel het doek voor de 400 werknemers van de NSM. Enkele jaren later werd ook de ADM gesloten. Op het terrein staat nu, rond het IJ-plein, een groot complex woningen. |