| identificatie | |
|---|---|
| naam | Rosalina M nu Gesina |
| RVEN nr | 1197 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 12532 14 B Apping 1927 / Gron-N |
| type | motorsleepboot |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 18.25 |
| breedte | 4.62 |
| diepgang | 1.53 |
| kruiphoogte | 4.5 |
| tonnage | 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1925 |
| bouwperiode | 1920-1930 |
| werfgegevens | |
| werf | Apol, A - Wirdum (Gr) |
| werfnaam | |
| plaats, provincie werf | Wirdum (Gr), Gr |
| werf bijzonderheden | De werf Apol aan het Damsterdiep te Wirdum werd eind 1899 door Arend Apol opgericht als scheepstimmerwerf. Er werden houten pramen gebouwd. Later werden ook sleepboten en binnenvaartschepen gebouwd en na WOII coasters. Door de werf Apol werden ook platte bollen gebouwd voor vrachtvaart op de kanalen van Groningen en Drente. Karakteristiek voor de Apol-bollen waren de platte kop, de ovale raampjes in de roef en het oplopende helmhout. Scheepswerf Apol begon pas na de Tweede Wereldoorlog een rol van betekenis te spelen. Arend Apol was in 1942 terug getreden en had de leiding aan zijn zoon Johannes overgedragen. Die had echter meer belangstelling voor handelsactiviteiten en deed zijn aandelen in 1948 over aan Arie Oosten. Deze was destijds met Gradus Sander meegegaan naar de nieuwe werf Sander, maar keerde kort na de oorlog terug naar Apol. Ook zijn zoons Geert en Jan kwamen bij het bedrijf. Ook de werf in Wirdum werd geplaagd door breedtebeperkingen en in 1955 verhuisde het bedrijf naar Appingedam; het kreeg de naam Scheepswerf Appingedam v/b A. Apol C.V. Daar werd door directeur Arie Oosten de sectiebouw geïntroduceerd. In Wirdum op de oude werf van Apol werden door Josephus Hermannus Bodewes van Scheepswerf "Hoornsediep" Groningen in 1957 en 1958 nog twee zeeschepen gebouwd. Nadat Bodewes zijn werfactiviteiten stopte, vestigden zich op het terrein nog diverse bedrijven waar plezierjachten werden gebouwd. Later vestigde zich de scheepssloperij van J. Hicken op het terrein. Thans bevindt zich er een handel in tweede hands Japanse auto's, de fa. Japoto. A.Apol bezat ook een scheepswerf aan het Hoendiep in Groningen. Deze werf bestaat nog in originele toestand en is eigendom van de familie Wijma. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | 27-02-1925 Griet Elisabeth (1)/M.C.Menninga Groningen 2-06-1927 Geezina/J.van der Veen, Kampen 1936 Geezina/Jac. v.d. Veen, Kampen 30-08-1955 Gesina/Jac.van der Veen Jzn., Kampen 21-04-1971 Fiat/J.Bruinslot, Hasselt 1998 - 2011; Rosalina M. - 2011 - Gesina J Mos Enkhuizen |
| historie vaartuig | |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland, Duitsland |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | nee |
| jaar uitgebruikname | |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.