historie vaartuig | Het schip is in 1922 gebouwd in Delft en was voorzien van een laad/-los installatie. Ze werd ingezet in het bietentransport in de regio rond Puttershoek, de Zuid Hollandse eilanden. Met een onklaar gemaakte motor en een gesloopt laadgerei is een poging gedaan haar te verstoppen in de Biesbosch. Toch door de bezetter gevonden en gebruikt. Na de oorlog is in het kader van de "Wiedergutmachung" het schip weer in de vaart gebracht en werd de MODAG geleverd. Deze is in 1948 ingebouwd, de restanten van laad/-losinstallatie zijn verwijderd, de verhoogde den en het herft zijn geplaatst en ze werd voorzien van de huidige stuurhut en achterroef. Het schip is daarna tot 1968 voornamelijk werkzaam geweest in het riettransport. Van 1968 tot 1985 'werkeloos' en ongebruikt in Puttershoek gelegen, gekocht door een Belg en als "Be-Tru" naar Belgiƫ vertrokken.
VOORTSTUWING: in de MK staat een 2 cil. MODAG Krupp van 65pk uit 1940 die in 1948 is ingebouwd, de bediening is nog geheel origineel in tact. De motor behoeft 20 bar lucht om te starten en bij afwezigheid van een compressor wordt d.m.v. een duikluchtfles de eerste benodigde startlucht geleverd via de originele luchtvaten. De Brevo koppeling is via een ingenieus hefboomsysteem vanuit de stuurhut te bedienen en het koelsysteem heeft een inspectieglas in de stuurhut. In de MK staat ook een 9 KVA generator opgesteld. |