Archief Register Varend Erfgoed Nederland (RVEN)

identificatie
naam	RO27
RVEN nr	2522
visserijnummer	RO27
zeilnummer
te boek gesteld	19935 B R 1991/9915VROTT
type	viskotter
categorie	visserijschip
vaartuig
lengte	29.2
breedte	6.3
diepgang	3.3
kruiphoogte	13.0
tonnage	4
materiaal romp	ijzer
materiaal romp (spec.)	ijzer
bouwwijze romp
voortstuwing (oorspr.)	motor
masthoogte
soort tuig	nvt
materiaal zeil
oppervlakte zeil
bouwjaar vaartuig	1957
bouwperiode	1950-1960
werfgegevens
werf	Haas, De Maassluis
werfnaam	Zorg en Vlijt
plaats, provincie werf	Maassluis, ZH
werf bijzonderheden	H de Haas (Govert) is in 1879 met zijn broer P. de Haas begonnen met het repareren van kleine scheepjes en bootjes voor de visserij op een open vlakte achter het kerkgebouw in Maassluis. Al snel was er behoefte aan een helling en in 1884 kwam er een tweede helling waarop ook schepen van de grote visserij gehellingd konden worden. In 1895 werd een derde helling aangelegd. Veel kotters uit Frankrijk en Engeland werden aangekocht en verbouwd voor de haringvisserij. In 1899 overleed H. de Haas en in 1921 trok P. de Haas zich terug. De opvolgers zetten het bedrijf om in een scheepswerf met machinefabriek waar vissersschepen, sleepboten en motorvaartuigen werden gebouwd. Thans: De Haas Maassluis BV Bron: Blendle: Een reeds jaren verlaten scheepswerf op het Schanseiland in Maassluis wordt opnieuw in gebruik genomen. De Stichting Historische Scheepswerf Zorg en Vlijt heeft daar afspraken over gemaakt met scheepswerf De Hoop in Schiedam. Zorg en Vlijt wordt onder begeleiding van De Hoop een leer-werkproject voor jongeren die een opleiding volgen in de scheepsbouw. Mogelijk gaat de werf ook emplooi bieden aan moeilijk bemiddelbare werklozen. Zorg en Vlijt, gesticht in 1879, bouwde oorspronkelijk schepen voor de Maassluisse vissersvloot, een bedrijfstak die na de Tweede Wereldoorlog uit Maassluis verdween. De heropende werf gaat zich specialiseren in reparaties en onderhoud aan kleine schepen. Volgens initiatiefnemer Frank Baart, tevens voorzitter van de stichting, zijn de hellingen nog in prima conditie. „Er moeten alleen wat voorzieningen worden bijgebouwd, zoals een hal en sanitaire ruimtes.” Voor de bekostiging van het project heeft de stichting sociale en culturele fondsen benaderd. Baart rekent verder op een niet nader genoemde sponsor en op medewerking van de nabijgelegen scheepswerf De Haas. Een voorvader van de huidige directeur Govert de Haas was in het verleden ook eigenaar van Zorg en Vlijt. Actieve ondersteuning door De Haas kan inspirerend werken, denkt Baart: „Het is natuurlijk bijzonder motiverend voor de leerlingen als ze uitkijken op het bedrijf waar ze later mogelijk een vaste baan krijgen.” Volgens Frank Baart heeft Maassluis jarenlang kansen laten liggen door de binnenhavens niet open te stellen voor de pleziervaart. Hij wist het gemeentebestuur ertoe te bewegen in de wateren rond het Schanseiland ligplaatsen te creëren voor zeil- en motorjachten. De eerste passantensteiger voor 21 schepen achter de Grote Kerk, wordt in april in gebruik genomen. Later worden voor de pleziervaart ook steigers aangelegd in de Geerkade.
historie vaartuig
vorige namen	1957 - RO27 W.K. Roelofs IJM56 1969 - UK256 L. Hakvoort 1973 SCH256 J. Verhaar 1979 KW77 M. van Duyn 1995 RO27 E.A. Nijhoff
historie vaartuig
oorspronkelijk vaargebied	Nederland, Noordzee
oorspronkelijk gebruik	visserij
funktie wijziging(en)
oorspronkelijk uiterlijk
historie interieur	deels: achteronder, verblijf bemann
jaar uitgebruikname
huidig gebruik	pleziervaart

ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)

RO27