identificatie | |
---|---|
naam | Hertog JanII |
RVEN nr | 2558 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | 4050 HN 2104174 |
type | motorschip |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 39.6 |
breedte | 6.75 |
diepgang | 1.4 |
kruiphoogte | 6.25 |
tonnage | 49,538 ton 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | ijzer |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | nvt |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1941 |
bouwperiode | 1940-1950 |
werfgegevens | |
werf | J.S. Meier, Papenburg |
werfnaam | Meyer Werft |
plaats, provincie werf | Papenburg (D) |
werf bijzonderheden | Six generations of shipbuilding in Papenburg. The Meyer Werft - Jos. L. Meyer GmbH & Co. - was founded in 1795. For 203 years the Meyer Werft has succesfully built special ships, in Papenburg, on the river Ems. After the era of building wooden ships up to the year 1874 the yard showed pioneering spirit which was rewarded. Against resistance, the yard was the first in Papenburg to start building ships using iron. |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1949-1968: FrisiaXV 1968-1989: Prins Maurits |
historie vaartuig | Kiel is gelegd in 1939. Door WOII stagneerde de bouw. In 1945 is het schip afgezonken om niet in Engelse handen te vallen. In 1947 gelicht en volledig hersteld en afgebouwd. |
oorspronkelijk vaargebied | Duitse Wadden eilanden: Nordeney-Juist |
oorspronkelijk gebruik | veerdienst |
funktie wijziging(en) | 1949-1968: veerboot 19689-1989: passagiersschip tbv Rode Kruis |
oorspronkelijk uiterlijk | 1 salon bijgebouwd |
historie interieur | deels |
jaar uitgebruikname | heden |
huidig gebruik | bedrijfsmatig (charter) |