| identificatie | |
|---|---|
| naam | Poseidon |
| RVEN nr | 2581 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | A 1637 ON 4798 B AMST 1956 |
| type | motorsleepboot |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 16.0 |
| breedte | 4.0 |
| diepgang | 1.4 |
| kruiphoogte | 3.4 |
| tonnage | 6 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | ijzer |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | nvt |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1904 |
| bouwperiode | 1900-1910 |
| werfgegevens | |
| werf | Boon,Molema & DeCock Hoogezand |
| werfnaam | B.M.C. |
| plaats, provincie werf | Hoogezand, Gr |
| werf bijzonderheden | In 1865 werd door Cornelis Jans Boon een werf gesticht aan de Kolk een kort zijwater van het Oud Winschoterdiep. In 1875 kwam eerst Eerke Molema Popkeszn. (fa. Boon en Molema) in het bedrijf en een maand later de heer W.E. Penning (fa. Boon, Molema en Penning). In 1876 werd het de fa, Boon, Molema en Co. In 1878 trad Jan Klaassen de Cock toe, fa. Boon, Molema en de Cock. In 1899: V.O.F. Boon, Molema en de Cock. In deze eerste periode werden vooral stoombeurtschepen (tot 1907) en stoomsleepboten (tot ca. 1918) gebouwd. Machinefabriek en Scheepswerf Boon, Molema en de Cock bleef tot 1946 bestaan. In 1961 werd de Kolk gedempt. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | Onrust Neeltje HanCor |
| historie vaartuig | |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | nee |
| jaar uitgebruikname | 1977 |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.