identificatie | |
---|---|
naam | Brandaris |
RVEN nr | 2867 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | |
type | motorreddingboot |
categorie | reddingboot |
vaartuig | |
lengte | 18.35 |
breedte | 4.75 |
diepgang | 1.4 |
kruiphoogte | 3.5 |
tonnage | n.v.t. 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | SM vloei-ijzer |
bouwwijze romp | geklonken, gelast, overnaads |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | 8.0 |
soort tuig | geen |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1923 |
bouwperiode | 1920-1930 |
werfgegevens | |
werf | Nederlandse Scheepsbouw Mij Asd |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | |
werf bijzonderheden | |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1970 - 1985; Douwe Tot 1985 - 2012 Brandaris II |
historie vaartuig | Opvolger van de ´Brandaris I´ die in 1921 met man en muis verging. - 373 reddingtochten; 513 geredden. - Legendarische reddingen in de Terschellinger gronden; ´Wisla´ 16 geredden. ´Katowice´ 26 geredden (met gouden medailles bekroond). ´Steinbutt´ 22 geredden. Enz. - Bekende schippers; Klaas v. Urk, Douwe Tot, Jannes Toxopeus. - Basis voor verdere vloot ontwikkeling; ´Insulinde´ (NRVM 1961), ´Carlot´ (NRVM 2844). - Inspiratiebron voor schrijvers van (jeugd)boeken; ´Hier reddingboot Brandaris´. ´In storm en mijnenveld´. ´Historische reddingboten´. ´Verslagen ´de Reddingboot´ orgaan (K)NZHRM´ |
oorspronkelijk vaargebied | Terschelling, Noordzee, Waddenzee |
oorspronkelijk gebruik | reddingboot |
funktie wijziging(en) | van reddingboot naar museaalschip t.b.v. vertellingen verhalen over reddingen en bergingen aan boord. |
oorspronkelijk uiterlijk | Stuurhuis op machinekamerkap. Achterkajuit op plaats stuurkap. Stuurkap veranderd (1949). |
historie interieur | deels; |
jaar uitgebruikname | 1966 |
huidig gebruik | pleziervaart / museaal |