vorige namen | 1997 - heden: Op Hoop Van Zegen; G. Niestadt
1992 - 1997; Op Hoop Van Zegen; H. Pauw
1954 - 1966; Op Hoop Van Zegen; fa. Gebroeders van Dam
1914 - ?1954; Op Hoop Van Zegen; H. Hamerslag |
historie vaartuig | In 1992 wordt het schip gekocht door dhr. H.J.J. Pauw. Er staat op dat moment geen motor meer in het schip en de opbouw bestaat uit een houten "keet". Dhr. Pauw heeft het schip vervolgens verbouwd tot haar huidige vorm en er ook de huidige motor in geplaatst.
In 1997 is het schip gekocht door drh. G.B.H. Niestadt die het werk waar dhr. Pauw aan begonnen is heeft afgemaakt, m.n. het interieur.
De romp is in originele staat (de dubbelingen van het vlak niet meegerekend) en de roef achterop is ook uit 1914. De opbouw is mooi met de zeeg meegebouwd en ongeveer even hoog als de luikenkap geweest moet zijn. De stuurhut is klapbaar. Het interieur is modern met uitzondering van de vloer waar een originele buikdenning van Azobe voor is gebruikt (uit een afgedankt binnenschip). |
oorspronkelijk vaargebied | Woerden - Amsterdam |
oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart (zand) |
funktie wijziging(en) | Is in 1914 in Bodegraven gebouwd en in juni van dat jaar door schipper Hermannus Hamerslag uit Woerden in eigendom genomen. Daarna is er niets bekend totdat in 1954 de fa. Gebroeders van Dam het schip kopen (in dossier zit notarisakte uit 1954, waaruit blijkt dat het schip bestemd is voor zandvervoer en dat het voorheen in Leiden te boek heeft gestaan met brandmerk 998-Leid.1914). Gebroeders van Dam blijft eigenaar tot 1966. Vanaf dat moment wordt de Op Hoop van zegen niet meer bedrijfsmatig ingezet en gaat ze dienen als woning voor de nieuwe eigenaar, schipper in ruste Jan Feenstra. |
oorspronkelijk uiterlijk | Uiterlijk is veranderd t.b.v. huidig gebruik: Nieuwe stuurhut, Nieuwe opbouw. |
historie interieur | deels |
jaar uitgebruikname | 1966 |
huidig gebruik | pleziervaart / bewoning |