identificatie | |
---|---|
naam | Zeven Provinciën |
RVEN nr | 3459 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | |
type | klipper |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 22.8 |
breedte | 5.3 |
diepgang | 0.8 |
kruiphoogte | |
tonnage | 117 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | ijzer |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | 15.0 |
soort tuig | Gaffelgetuigd |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1908 |
bouwperiode | 1900-1910 |
werfgegevens | |
werf | Van Suijlekom, Raamsdonkveer |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | Raamsdonkveer, NB |
werf bijzonderheden | |
historie vaartuig | |
vorige namen | Zven Provincien Britta, - 1975, de Toekomst, 1975 - 1994, Zeven Provincien, 1994 - heden |
historie vaartuig | Het schip is in 1908 gebouwd bij van Suijlekom in Raamsdonksveer, als zeilend vrachtschip, klipper, onder de naam Zeven Provincien. In 1938 is er voor het eerst een motor in geplaats, een Hollandia ruwolie motor. Het schip heeft vooral veel grind en zand gevaren, ook buiten Nederland. In de jaren 30 was het schip in handen van Laurens den Ouden. De periode is onbekend. Tot 1993 was het in handen van G.J. de Gooyert, onder de Naam Brita. On-bekend is vanaf wanneer. In 1973 is het gekocht door de fa Colmbijn te Nijmegen, en diende toen als sloopschip. In 1975 is het gekocht door dhr Nijland. Hij heeft het jaren gebruikt als vakantieboot, onder de naam De Toekomst. In 1994 is het in handen gekomen van de huidige eigenaar. Hij heeft het schip gerestaureerd en weer in oorspronkelijke staat gebracht. Het doet nu dienst als woonschip en vaart onder de oorspronkelijke naam “Zeven Provincien”. |
oorspronkelijk vaargebied | NL, grote rivieren , ijsselmeer |
oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart (bouwmaterialen) |
funktie wijziging(en) | Vanaf 1970 pleziervaartuig, vanaf 1994 woonschip |
oorspronkelijk uiterlijk | In de periode 1994-2000 is weer een mastdek geplaatst, is de den op de oude hoogte geplaatst en voorzien van luiken. Verder heeft de roef weer zijn oude vorm gekregen en is het stuurwiel weer op het achterdek geplaatst. Het schip is voor-zien van een dubbel roerwerk, niet bekend is wanneer dit is geplaatst. |
historie interieur | nee |
jaar uitgebruikname | 1970 |
huidig gebruik | pleziervaart |