| identificatie | |
|---|---|
| naam | Raaf |
| RVEN nr | 518 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | A11697 21-9-'42 2984 B Amst 4-11-1952 |
| type | Amsterdammer |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 12.1 |
| breedte | 3.24 |
| diepgang | 1.4 |
| kruiphoogte | 2.35 |
| tonnage | 2,541 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | ijzer |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | 5.5 |
| soort tuig | nvt |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1920 |
| bouwperiode | 1920-1930 |
| werfgegevens | |
| werf | S.Seymonsbergen - Amsterdam |
| werfnaam | Concordia |
| plaats, provincie werf | Amsterdam, NH |
| werf bijzonderheden | In 1857 werd de werf "Concordia" in de Oosterburgervoorstraat gekocht door A.H.Meursing van de fa Meursing & Co (zie ook werf "De Nagtegaal" te Amsterdam), hier werden barken en fregatten gebouwd. De werf bouwde later voornamelijk klippers die als fraai en goed bekend stonden. Later werd de werf op de Oostenburg in Amsterdam eigendom van de familie Steven Seijmonsbergen en werden er naast klippers ook sleepboten en motorschepen gebouwd. Op 24 november 1877 begon Steven Seijmonsbergen op Wittenburg in Amsterdam-Oost een scheepswerf voor het bouwen-en repareren van houten schepen. Op 1 mei 1902 kocht Steven Seijmonsbergen een stuk grond van 18 are en 80 centiare aan de Oostenburgerdwarsstraat Nrs: 29 en 31 op Oostenburg , voor de prijs van Fl. 22.500 en verplaatste de werf naar dit terrein. Dit terrein maakte deel uit van de voormalige scheepswerf 'Concordia' en lag midden in de woonwijk. Daar begon men mede onder invloed van zoon Hendrik met het bouwen van ijzeren schepen. Eerst door mankracht voortbewogen dekschuiten, later sleepboten en een aantal veerboten. De meeste schepen waren bestemd voor transport binnen de Amsterdamse wateren. In de jaren na 1955 legde men zich vooral toe op de bouw van visserskotters. In 1978 werd de werf beeindigd Helaas is er van de werf niets overgebleven dan alleen de woning van de toenmalige werfbaas, die tot op de dag van vandaag nog bewoond wordt. En de herinneringen. Op de plaats van de werf is nu een speelplaats gemaakt |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | 1920: Raaf - KNSM 1959: Raaf - fa. Gosler & zn Diemen 1963: Haai - L. Polderman Hansweert 1976: Haai - Seijmans A'dam Nagel te Jutphaas 1980: Haai - Hagewoud Steenwijk 1981: Triton 1993: Triton: - Dracht Harderwijk 1996: Triton: - H. Kuipers Rotterdam, 2018, Raaf, H. de Niet |
| historie vaartuig | motor: 1920: Kromhout M3 35 epk ruwoliemotor 1964: Graymarine + keerkoppeling 165 pk type: 64HN9 1993: Renault Saviem 6cyl. 120 pk 1996: Kromhout 4-GSV-108 60 pk 1500 tpm nr 14465 Reintjes keerkoppeling WAö 35-2:1. nr 001237/1 10-2-2002: oorspronkelijke kadasternr op naam van eigenaar: H. Kuipers |
| oorspronkelijk vaargebied | Rivier en binnenvaart |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart, directieboot |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | nee |
| jaar uitgebruikname | 1976 |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
