Noorderlicht

identificatie
naamNoorderlicht
RVEN nr565
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld849AN 2202286
typemotorsleepboot
categoriesleepboot
vaartuig
lengte16.2
breedte4.2
diepgang1.7
kruiphoogte3.4
tonnage 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)staal
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)motor
masthoogte
soort tuignvt
materiaal zeil
oppervlakte zeil
bouwjaar vaartuig1941
bouwperiode1940-1950
werfgegevens
werfGebrs. Boot - Leiden
werfnaamDe Waard / De Hoop
plaats, provincie werfLeiden (Leiderdorp), ZH
werf bijzonderhedenIn 1877 stichtte Jacobus Boot, zoon van Philippus Boot, een scheepsbouwerij De Waard op het eiland De Waard, dat toen tot de gemeente Leiderdorp behoorde. De werf lag schuin tegenover de huidige Spanjaardbrug te Leiden. In 1884 werd zijn broer Pieter compagnon, deze had in Kinderdijk ijzeren schepen leren bouwen, de werf schakelde dus ook over van hout naar ijzer en heette vanaf 1884 "Scheepswerf Gebr. Boot". Er werden vooral postschuiten tot motorboten verbouwd. Na 1900 werden motorboten voor België gebouwd. Omdat het terrein van De Waard niet uitgebreid kon worden werd in 1903 een stuk grond gekocht aan de Zijl onder de stad Leiden, waarop een tweede werf "De Hoop" werd gesticht. Tot 1912 was Jillert Camminga hier werfbaas. In 1913 verhuisde de hele werf hierheen omdat "De Waard" moest wijken voor het Rijn-Schiekanaal. Jacobus Boot trad in 1913 uit de firma en werd opgevolgd door zijn zoon Philippus. Pieter Boot bleef tot 1920 firmant en daarna tot 1946 commissaris van de NV Scheepsbouw en Reparatiewerf De Hoop, v.h. Gebroeders Boot. In 1920 werden Philippus Boot Jacz. en Pieter Boot Pieterszn. directeur. In 1947 trad Philipus af In 1978 ging de "Naamloze Vennootschap Scheepsbouw en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot" failliet. Het werfarchief werd overgedragen aan het Maritiem Museum "Prins Hendrik" in Rotterdam. Scheepsbouwerij "De Waard" te Leiderdorp en "De Hoop" te Leiden
historie vaartuig
vorige namen
...-04-1941; Huwa; de Bot, Dordrecht
...- ..-1943; Dorum; Wehrmacht, Duitsland
07-10-1947; Dorum; Staat der Nederlanden, Bureau Oorlogsbuit
23-04-1948; Huger; de Bot, Dordrecht
14-02-1950; Huger; de Bot & A.H.te Veldhuis, Dordrecht
15-03-1977; Johanna; van Dijk-Dijkstra, Utrecht
05-06-1984; Johanna; van der Kolk, Limmen
28-01-1985; Johanna; Ruiter, Alkmaar
11-12-1987; Noorderlicht; Bak, Broek op Langedijk
06-10-2008; Noorderlicht; Hogenboom, Waalwijk
historie vaartuig
Tijdens de WOII onder de naam Dorum gevaren voor de Deutsche Wehrmacht in Polen. Op het dak van de achterroef is nog de plaat te zien waarop het machinegeweer heeft gestaan. Na de oorlog heeft de Nederlandse Staat het schip terug gvorderd en in 1947 weer verkocht aan fam. De Bot.
De originele motor: Deutsche Werke 4m36 bij 375 toeren had vorstschade. Er is in 1992 een identieke motor uit een spits in de Noorderlicht gebouwd. De motor was in 1948 gereviseerd.
oorspronkelijk vaargebiedBeneden en boven rivieren/ Maas en Belg. kanalen
oorspronkelijk gebruiksleepvaart
funktie wijziging(en)na 1977: pleziervaart
oorspronkelijk uiterlijk
historie interieurdeels
jaar uitgebruikname15-3-1977
huidig gebruikpleziervaart