identificatie | |
---|---|
naam | Dankbaarheid |
RVEN nr | 1066 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | 11194 G 1963 Groning 145 B Sneek 1950 |
type | luxe motor |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 35.03 |
breedte | 5.45 |
diepgang | 1.2 |
kruiphoogte | 4.65 |
tonnage | 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1929 |
bouwperiode | 1920-1930 |
werfgegevens | |
werf | v.d. Werff - Stavoren |
werfnaam | Volharding |
plaats, provincie werf | Stavoren, Fr |
werf bijzonderheden | Rond 1860 werd in Stavoren de werf van Roosjen en Strikwerda gesticht. Douwe Roosjen en Gerben Strikwerda kwamen beide uit Hindeloopen waar ze waarschijnlijk op de werf van Wybrands werkten. In 1860 kwamen zij naar Stavoren waar zij de werf van Jan Wybrands overnamen met Douwe Roosjen als werfbaas. Aangenomen wordt dat op deze werf de Staverse jol is ontwikkeld. In 1880 kwam ook Ids, de zoon van Gerben, in het bedrijf. Douwe Roosjen overleed in 1906 waarna Ids Strikwerda de werf voortzette. Ids Strikwerda verkocht de werf in 1918 aan Auke van der Werff die vrijwel onmiddellijk overging op ijzerbouw. Er werden ijzeren dekschuiten gebouwd voor Amsterdam. In de jaren '20 werd een skûtsje (roeftjalkje) van ca 45 ton gebouwd en later nog een stevenaak. Jollenbouw vondt niet meer plaats tot 1964 toen Anton van der Werff drie stalen jollen van de helling liet lopen. Thans: Scheepswerf "De Volharding-Staveren" b.v. |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1997 - 2013; Dankbaarheid; Engel |
historie vaartuig | |
oorspronkelijk vaargebied | Stavoren, bollenstreek, Friesland, Noord-Holland |
oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart (slappe mest) |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | Een bijzonderheid is de verlenging van het schip (ca. 6 m), hoewel er honderden schepen zijn verlengd is dit toch een bijzonderheid omdat veel schepen bij restauratie terug ingekort worden. Verlenging is tenslotte een heel belangrijk tijdsbeeld. |
historie interieur | nee |
jaar uitgebruikname | 1980 |
huidig gebruik | pleziervaart / bewoning |