Stad Breda

identificatie
naamStad Breda
RVEN nr1195
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteldA14552 225 B Leid 1927
typeKatwijker
categorievrachtschip
vaartuig
lengte26.9
breedte5.25
diepgang0.66
kruiphoogte
tonnage 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)staal
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)motor
masthoogte
soort tuig
materiaal zeil
oppervlakte zeil
bouwjaar vaartuig1925
bouwperiode1920-1930
werfgegevens
werfBoot
werfnaamDe Vooruitgang
plaats, provincie werfAlphen a/d Rijn-Gouwersluis, ZH
werf bijzonderhedenScheepswerf "De Vooruitgang", D.& Joh. Boot te Alphen aan de Rijn Philippus, zoon van Johannes Pot Boot, kocht in 1851 het werfje in ‘t Steekt aan de Gouwsluis te Alphen. Deze werf was in 1819 opgericht door Frank van Vliet. In het begin was de werf slechts voor houtbouw ingericht, er werden meest schouwen en platboomde vaartuigen voor de boeren gebouwd. De drie zonen van Philippus, Jacobus, Dirk en Pieter, verlieten het bedrijf van hun vader. Jacobus stichtte in 1877 de werf "De Waard" in Leiderdorp, Dirk werd in 1880 eigenaar van een werfje in Zoeterwoude-Rijndijk en Pieter werd in 1884 compagnon van zijn broer Jacobus in Leiderdorp. In 1887 ging het bedrijf over naar Philippus' zoon Dirk nadat deze zijn werfje in Zoeterwoude had verkocht. Hierna werd vrij snel overgeschakeld op ijzerbouw. Er werden tjalkschepen, boeiers en een schoener gebouwd. In 1897 werd de eerste motorboot te water gelaten. In 1898 kreeg Jelle Camminga de leiding van het werk op de werf. De werf breidde zich geleidelijk uit. In 1900 kreeg de werf de naam "De Vooruitgang". In 1907 was er geen ruimte meer voor uitbreiding, daarom werd de scheepswerf in het dorp van de firma D. Mijs & Co gekocht. Deze werf werd speciaal bestemd voor reparatiewerk en kreeg de naam "De Industrie". Philippus, de oudste zoon van Dirk Boot, kreeg de leiding over deze werf. Op De Vooruitgang werden tot 1914 uitsluitend rijn- en binnenschepen (waaronder clippers) gebouwd. In 1916 werden de eerste vissersschepen gebouwd en in 1917 werd het eerste zeeschip afgeleverd. Zeilloggers, driemast schoeners en zeevrachtboten tot 700 registerton werden gebouwd. Daarna schoeners, coasters en motorloggers. In 1916 trok Dirk Boot zich terug en liet de werf aan zijn zonen over. Philippus had de leiding over de scheepswerf De Industrie, Jacobus en Gerrit leidden samen De Vooruitgang. Johannes had de leiding over de motorenfabriek die in 1910 was opgericht. 1920 - N.V. Scheepsbouwwerf "De Vooruitgang" D. & Joh. Boot - Alphen a/d Rijn. In 1922 werden beid werven en de motorenfabriek ingebracht in de "N.V. Scheepsbouwwerven en motorenfabriek De Vooruitgang en De Industrie voorheen de firma’s D. en Joh. Boot", later ingekort tot "D. en Joh. Boot N.V.". Er werden rijnaken, motorboten, loggers en kustvaartuigen gebouwd. In 1931 overleed Gerrit Boot, hij werd opgevolgd door zijn broer Willem. In 1934 moest het werk op de werf De Vooruitgang worden stilgelegd door gebrek aan opdrachten. In 1935 kwam de werf weer in bedrijf. Ook in de jaren 1944-1945 werden er nauwelijks nieuwe schepen gebouwd.
historie vaartuig
vorige namen
•	Stad Breda 1925-1952
•	Dommel 1952- 1970
•	Zwaluw 1970-2015
•	Stad Breda 2015-
historie vaartuig
Beurtvaart Zaanstreek en traject A’dam/Breda.

Gangboorden: De gangboorden zijn zo breed dat er stalen brandstof vaten
( petroleum) in konden staan, Dat was typisch iets voor de beurtvaart, in het ruim werd ook vaak voedsel geladen, bv. kaas. De brandstof moest dan gescheiden worden gehouden van het voedsel 

Interieur: De oude vuren roefbetimmering, met wat kleine 50-er jaren aanpassingen, granito schoor-steenmantel, aanrecht en rolgordijntjes is nog aanwezig. De stalen zijkanten van de roef inclusief de kozijnen van de schuiframen moeten gerepareerd worden. 

De Stad Breda is een degelijk en mooi gebouwd casco met een scherpe kop en een behaald achter-schip, vermoedelijk een snel schip. Het is in zijn werkzame periode en daarna vrijwel niet verbouwd en ook niet verlengd. Het heeft als één van de weinige motorschepen nog de kleine karakteristieke stuurhut met zakramen, de leren riemen om ze vast te zetten zijn niet meer aanwezig.
Het schip heeft een mooi oorspronkelijk silhouet, alleen ontbreekt het hijstuig nog
oorspronkelijk vaargebiedBreda - Zaanstreek
oorspronkelijk gebruikvrachtvaart, beurtvaart
funktie wijziging(en)
oorspronkelijk uiterlijk
historie interieurja
jaar uitgebruikname1987
huidig gebruikpleziervaart / bedrijfsmatig