| identificatie | |
|---|---|
| naam | De Goede Verwachting |
| RVEN nr | 1472 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 10890S 28-10-1937 1321 B Dord 1901 |
| type | klipper |
| categorie | vrachtschip |
| vaartuig | |
| lengte | 23.23 |
| breedte | 4.89 |
| diepgang | 1.2 |
| kruiphoogte | 3.15 |
| tonnage | 109 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | ijzer |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | zeil |
| masthoogte | 18.75 |
| soort tuig | gaffeltuig |
| materiaal zeil | halfom - dacron |
| oppervlakte zeil | 138.0 |
| bouwjaar vaartuig | 1897 |
| bouwperiode | 1890-1900 |
| werfgegevens | |
| werf | Boot - Leiderdorp |
| werfnaam | De Waard / De Hoop |
| plaats, provincie werf | Leiden (Leiderdorp), ZH |
| werf bijzonderheden | In 1877 stichtte Jacobus Boot, zoon van Philippus Boot, een scheepsbouwerij De Waard op het eiland De Waard, dat toen tot de gemeente Leiderdorp behoorde. De werf lag schuin tegenover de huidige Spanjaardbrug te Leiden. In 1884 werd zijn broer Pieter compagnon, deze had in Kinderdijk ijzeren schepen leren bouwen, de werf schakelde dus ook over van hout naar ijzer en heette vanaf 1884 "Scheepswerf Gebr. Boot". Er werden vooral postschuiten tot motorboten verbouwd. Na 1900 werden motorboten voor België gebouwd. Omdat het terrein van De Waard niet uitgebreid kon worden werd in 1903 een stuk grond gekocht aan de Zijl onder de stad Leiden, waarop een tweede werf "De Hoop" werd gesticht. Tot 1912 was Jillert Camminga hier werfbaas. In 1913 verhuisde de hele werf hierheen omdat "De Waard" moest wijken voor het Rijn-Schiekanaal. Jacobus Boot trad in 1913 uit de firma en werd opgevolgd door zijn zoon Philippus. Pieter Boot bleef tot 1920 firmant en daarna tot 1946 commissaris van de NV Scheepsbouw en Reparatiewerf De Hoop, v.h. Gebroeders Boot. In 1920 werden Philippus Boot Jacz. en Pieter Boot Pieterszn. directeur. In 1947 trad Philipus af In 1978 ging de "Naamloze Vennootschap Scheepsbouw en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot" failliet. Het werfarchief werd overgedragen aan het Maritiem Museum "Prins Hendrik" in Rotterdam. Scheepsbouwerij "De Waard" te Leiderdorp en "De Hoop" te Leiden |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | Vroegere schippers: Iterson te Rhenen, P. en R. Verschoor - Boven-Hardinxveld, |
| historie vaartuig | Vroegere motor: ABC 8 pk en een Kromhout LW 67 pk. Het schip lag van 1968 tot 1990 in het griend van Hardinxveld en is gekocht door J.J. Persoon. Een nieuwe betimmering is opgebouwd van hout uit een bibliothreek anno 1800, het Statenrest, en het interieur van de wolwinkel in Hardinxveld. Er zijn 148 laatjes aan boord. |
| oorspronkelijk vaargebied | Biesbosch, Zeeland,ZHolland,de Waal,etc |
| oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart (hooi,riet,zand,stenen,etc) |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | deels |
| jaar uitgebruikname | |
| huidig gebruik | bewoning |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
