| identificatie | |
|---|---|
| naam | De Slenk |
| RVEN nr | 179 |
| visserijnummer | YE128 |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 20634 (intern.) 25509BR 2001 |
| type | Lemsteraak |
| categorie | visserijschip |
| vaartuig | |
| lengte | 15.44 |
| breedte | 4.43 |
| diepgang | 1.1 |
| kruiphoogte | 3.5 |
| tonnage | 37 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | zeil |
| masthoogte | 15.0 |
| soort tuig | gaffeltuig |
| materiaal zeil | dacron |
| oppervlakte zeil | 120.0 |
| bouwjaar vaartuig | 1914 |
| bouwperiode | 1910-1920 |
| werfgegevens | |
| werf | Stapel "Vooruit" - Enkhuizen |
| werfnaam | Vooruit |
| plaats, provincie werf | Enkhuizen, NH |
| werf bijzonderheden | In 1903 werd de werf van Lastdrager publiekelijk verkocht en kwam het terrein aan de Pakhuizen in handen van de Enkhuizer Bouwmaatschappij en was het oorspronkelijk bestemd voor woningbouw. Ter verruiming van de werkgelenheid werd de werf toch instandgehouden en werd de firma Stapel, Schild en Co opgericht. Directeur was Cees Stapel. Het eerste schip dat van stapel liep was een houten botter. Door C. Stapel werd de werf al snel omgebouwd tot een moderne ijzerwerf, onder de naam "N.V. Werf Vooruit" (sleepkanen, klipperschepen, vissersschepen en motorjachten). vanaf ca 1910 werden er ook vissersschepen (mosselaken, loggers en motorbotters) gebouwd. In 1937 werd de vestiging in Enkhuizen van de Scheepswerf Stapel gesloten. Het bedrijf in Spaardam werd onder een nieuwe NV voortgezet. In 2000 werd Gerard Merrienboer eigenaar van "De Werf Enkhuizen". De activiteiten van de werf zijn ondergebracht in een stichting met als doel: "Het behoud van bedrijvigheid in een historische omgeving". Van de twee hellingen was de dwarshelling verdwenen. Op de overgebleven langshelling kunnen schepen tot een lengte van 30 meter lengte en een gewicht van 120 ton worden gehellingd. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | |
| historie vaartuig | Gebouwd als motormosselaak met een 32 pk Brons type met verstuiverbakjes met petroleum. Na de oorlog met een 40 pk 2 cyl. Climax Gloeikop. Sinds 1962 een 60 pk Industrie type 2D4. ( deze motor is inmiddels overgegaan naar een luxe motor) |
| oorspronkelijk vaargebied | Zeeuwse Wateren en Waddenzee |
| oorspronkelijk gebruik | visserij (oesters, mosselen) |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | neen |
| historie interieur | nee |
| jaar uitgebruikname | ca. 1965 |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
