identificatie | |
---|---|
naam | Dockyard III |
RVEN nr | 1857 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | 15392 1956 |
type | stoomsleepboot |
categorie | sleepboot |
vaartuig | |
lengte | 25.06 |
breedte | 6.31 |
diepgang | 2.65 |
kruiphoogte | 6.5 |
tonnage | 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | stoom |
masthoogte | |
soort tuig | |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1946 |
bouwperiode | 1940-1950 |
werfgegevens | |
werf | RDM |
werfnaam | Rotterdamse Droogdok Mij b.v. |
plaats, provincie werf | Rotterdam, ZH |
werf bijzonderheden | In 1902 werd de Rotterdamse Droogdok Maatschappij RDM opgericht. Op een opgespoten zandlaag van 4 meter aan de zuidoever van de Nieuwe Waterweg werd het bedrijf, oorspronkelijk als reparatiewerf, opgestart. In 1938 kocht RDM samen met Wilton de scheepswerf P.Smit. Beide bedrijven verwierven een belang van bijna 50%. 1966 - Gefuseerd met BV Koninklijke Maatschappij De Schelde tot Rijn-Schelde Machinefabrieken en Scheepswerven NV In 1968 werd het werfgedeelte van Bronswerk overgenomen, tevens werd P.Smit een volle dochter van RDM 1971 - Fusie tot Rijn-Schelde-Verolme 1983 - RDM en Schelde weer gescheiden |
historie vaartuig | |
vorige namen | 16-06-1946; Dockyard III (2); Rotterdamsche Droogdok Mij.,Rotterdam 16-11-1981; Dockyard III; NV.Stolk's Handelsond.Hendrik Ido Ambacht 25-11-1981;Teboekstelling doorgehaald 1999 - 2017; Gebr. Bever; S. Beltman, Dordrecht 2018 : Dockyard III |
historie vaartuig | De Dockyard III was de laatste stoomsleepboot in werking voor dagelijks sleepgebruik in Nederland. Het schip is in 1941 gebouwd en tijdens de oorlog op de onderwater gelegd om te voorkomen dat de Duitsers dit zouden vernietigen. De schepen zijn voor Rusland gebouwd , maar omdat Nederland tijdens de Koude oorlog niets mocht leveren aan Rusland zijn deze schepen nooit afgenomen. In 1946 is deze in de vaart gekomen bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. De rede dat de schoorsteen in het midden van de stuurhut zit, is omdat de stuurmannen en kapitein het dan warm zouden hebben tijdens de kou in Rusland. De boot is uitgerust met een draaiende straalbuis. Dockyard III komt uit de eerste serie waarbij gebruik is gemaakt van een draaiende straalbuis. Dit werd toonaangevend voor de toekomstige scheepsbouw. |
oorspronkelijk vaargebied | Rotterdam |
oorspronkelijk gebruik | sleepvaart (havens) |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | :Vooronder en achteronder zijn gemoderniseerd in jaren 80. Verder verkeert het schip in historische staat. |
historie interieur | deels |
jaar uitgebruikname | 26-6-1981 |
huidig gebruik | pleziervaart / museaal |