identificatie | |
---|---|
naam | Union IV |
RVEN nr | 1933 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | BR 20 888 B brussel |
type | luxe motor |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 36.18 |
breedte | 4.96 |
diepgang | 1.5 |
kruiphoogte | 3.6 |
tonnage | 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | ijzer |
bouwwijze romp | geklonken/overnaads |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | 11.5 |
soort tuig | hijstuig |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1886 |
bouwperiode | 1880-1890 |
werfgegevens | |
werf | onbekend - in Nederland |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | |
werf bijzonderheden | |
historie vaartuig | |
vorige namen | UNION IV SEQUANA II Ville de Gand / Stad Gent EMIEL MAJO THE GOSPELBOAT 2000 - 2010; Windekind; Schuitemaker |
historie vaartuig | Historie schip: 1- Stoombeurtschip 1886 - 1919 2- Motorbeurtschip 1919- 1939 3- Motorvrachtschip 1939- 1976 4-Varend kerkschip 1976- 1992 5-Opgelegd 1992- 1998 6-Motor woonschip 1998- t/m heden. Historie eigenaren: 1- Stoombeurtmaatschappij UNION 2- Maurice de Mulder 3- Veevoeder fabriek Talpe 4- van Mooter / Goossens 5- Youth for Christ 6- Schuitemaker / van Lier. Historie motoren: 1- Trippel compound 150 IPK stoomachine 2- ABC gloeikop twee cilinder 60 pk 2- Moes vier cilinder 120 pk 3- GM zes cilinder 165 pk 4- ABC 3MDX drie cilinder 200 pk. |
oorspronkelijk vaargebied | Nederland / Belgiƫ |
oorspronkelijk gebruik | stoomschip, beurtvaart |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | Rond 1920 is de 150 IPK stoommachine vervangen door een dieselmotor. In 1939 is het schip te Kruispolder verbouwd. Hijstuig: Mast met voor- en achtergiek. Hijslier met liggende Deutz MAH 914. |
historie interieur | deels nl. Stuurhutbetimmering |
jaar uitgebruikname | |
huidig gebruik | bewoning |