| identificatie | |
|---|---|
| naam | Legionnaire |
| RVEN nr | 1996 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 1823 1340 B ZW |
| type | motorsleepboot |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 16.35 |
| breedte | 3.85 |
| diepgang | 1.8 |
| kruiphoogte | 3.8 |
| tonnage | 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | nvt |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1924 |
| bouwperiode | 1920-1930 |
| werfgegevens | |
| werf | Welgelegen |
| werfnaam | Welgelegen |
| plaats, provincie werf | Harlingen, Fr |
| werf bijzonderheden | Een van de oudste werven van Nederland aan de Zuiderhaven van Harlingen. Vanaf 1652 werden op deze plaats schepen gebouwd voor de Friese admiraliteit. Tegen het eind van de achttiende eeuw was de werf zover vergroot dat hier zelfs oorlogsfregatten en andere, voor die tijd, grote schepen konden worden gebouwd. In 1816 werd de rijkswerf gekocht door de families Alta en Dirks die er houten schepen bouwde. In 1834 nemen Dirk Johannes en Lieuwe Johannes Alta de werf over van hun vader Johannes Dirks Alta. Tussen 1910 en 1914 was de werf eigendom van J. van der Werf die een dwarshelling liet aanleggen waaropschepen tot 62 meter werden gebouwd. In 1916 waren Van Duyvendijk en Van Drimmelen eigenaren. Zij bouwde ijzeren schepen. In 1918 werd de onderneming als "NV Scheepswerf Welgelegen" ingeschreven. Latere eigenaren waren de Rotterdamse Scheepvaart- en Steenkolenmaatschappij SSM en, eind 1969, de Amsterdamse Droogdok Maatschappij ADM Scheepswerf Harlingen, eigendom van de fam. van der Schoot, nam in 1977 de werf "Welgelegen" over van de ADM. In 1993 bundelde de werf Welgelegen en de werf Tille Shipyards BV hun activiteiten in "Frisian Shipyard Welgelegen BV en verhuisde in 1994 naar de Industriehaven ten noorden van het Harinxmakanaal. In 1998 werd Frisian Shipyard Welgelegen overgenomen door Scheepswerf Bijlsma en de NOM. De Volhardinggroep van Gert Jan Bodewes in Foxhol neemt definitief Frisian Shipyard Welgelegen (FSW) in Harlingen over. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | |
| historie vaartuig | Is gebouwd om melkbussen te vervoeren op het Wad.Motor: Kromhout 28 pk. In 1943 gevorderd door Duitsers en getorpedeerd in de Val van Urk. In 1950 gelicht en naar Zwolle (Leenman) vervoerd. Het schip werd 10 ingekort en tot sleepboot verbouwd. De motor deed dienst in een ziekenhuis in Keulen en is teruggevorderd door Leenman. ( "Bokkepoot" nr 176 dec 2006) |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | ja |
| jaar uitgebruikname | 1979 |
| huidig gebruik | bewoning |
| vertrokken naar | België |
| jaar vertrek | 2012 |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.