| identificatie | |
|---|---|
| naam | Variatie |
| RVEN nr | 2120 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | HN580 12 B ALKM 1926 |
| type | motorsleepboot |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 14.7 |
| breedte | 4.05 |
| diepgang | 1.45 |
| kruiphoogte | 3.2 |
| tonnage | 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | 6.0 |
| soort tuig | |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1923 |
| bouwperiode | 1920-1930 |
| werfgegevens | |
| werf | Vooruit te Enkhuizen |
| werfnaam | Vooruit |
| plaats, provincie werf | Enkhuizen, NH |
| werf bijzonderheden | In 1903 werd de werf van Lastdrager publiekelijk verkocht en kwam het terrein aan de Pakhuizen in handen van de Enkhuizer Bouwmaatschappij en was het oorspronkelijk bestemd voor woningbouw. Ter verruiming van de werkgelenheid werd de werf toch instandgehouden en werd de firma Stapel, Schild en Co opgericht. Directeur was Cees Stapel. Het eerste schip dat van stapel liep was een houten botter. Door C. Stapel werd de werf al snel omgebouwd tot een moderne ijzerwerf, onder de naam "N.V. Werf Vooruit" (sleepkanen, klipperschepen, vissersschepen en motorjachten). vanaf ca 1910 werden er ook vissersschepen (mosselaken, loggers en motorbotters) gebouwd. In 1937 werd de vestiging in Enkhuizen van de Scheepswerf Stapel gesloten. Het bedrijf in Spaardam werd onder een nieuwe NV voortgezet. In 2000 werd Gerard Merrienboer eigenaar van "De Werf Enkhuizen". De activiteiten van de werf zijn ondergebracht in een stichting met als doel: "Het behoud van bedrijvigheid in een historische omgeving". Van de twee hellingen was de dwarshelling verdwenen. Op de overgebleven langshelling kunnen schepen tot een lengte van 30 meter lengte en een gewicht van 120 ton worden gehellingd. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | . . . . -1923; Gretha Catharina; Rooker, Amsterdam 13-09-1938; Lema; Nouwen ,Hendrik Ido Ambacht 13-09-1943; Hoorn I; Gebr.Dijkman, Hoorn 05-11-1946; Hoorn I; Touwen, Huissen 26-08-1947; Marwil; Van Eersel, 's-Gravenmoer 13-06-1963; Teetske; Pols, Rotterdam 04-12-1968; Yak; Van den Hurk, Maastricht 12-12-1969; Teetske; Den Hen, Amsterdam |
| historie vaartuig | |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | deels |
| jaar uitgebruikname | |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.