Te Goude

identificatie
naamTe Goude
RVEN nr2230
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld22222 27-08-56
typemotorsleepboot
categoriesleepboot
vaartuig
lengte16.15
breedte3.65
diepgang1.6
kruiphoogte4.5
tonnage12 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)ijzer
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)motor
masthoogte5.85
soort tuig
materiaal zeil
oppervlakte zeil
bouwjaar vaartuig1892
bouwperiode1890-1900
werfgegevens
werfGebr. Jonker(s); Kinderdijk
werfnaam
plaats, provincie werfKinderdijk, ZH
werf bijzonderhedenIn 1812 ontstond de scheepswerf van de gebroeders Jonker. Tussen de werven van de Smit'ten werd een stuk buitengrond, bestaanden uit grienden en gorzen opgehoogd en tot een werf ingericht. De gebroeders Jonker waren bekwame scheepsbouwmeesters, die al spoedig over veel werk beschikten. Grote rivierschepen werden op hun werf gebouwd en speciaal overnaadse visserschepen, Zeeuwse tjalken en kustvaartuigen als kolfen en galjootschepen. Op de werf van P.H. Jonker te Kinderdijk werden in de periode 1857 - 1875 hoogaarzen gebouwd, zowel Kinderdijkse als andere typen. De hier gebouwde kleine, open Kinderdijkse hoogaarsjes werden vooral rond Rotterdam gevaren Tot 1926, toen het laatste vaartuig te water liep, maakte de gebroeders Jonker deel uit van de grote scheepswerven van Alblasserdam.
historie vaartuig
vorige namen
1892; Kaspar; N.V. Kaspar, Rotterdam (stoomwezen)
1901; Kaspar; N.V. Kaspar, Rotterdam (meetbrief)
1919; Nico; N.V. Kaspar, Rotterdam
19??; Kiev; ?? (in bestand BASM)
1956; Spes; Klein, Rotterdam
1988; Hoendiep; Ringers, Groningen
199?; Hoendiep; Deuren, Almere
2008; Te Goude; Ricken, Gouda
historie vaartuig
Gebouwd in 1892 te Kinderdijk bij Scheepstimmerwerf gebr. Jonker(s) Kinderdijk (1812-1926), met een 2 cilinder stoommachine anno 1892 van Diepeveen, Lels Smit, Kinderdijk, met een vermogen van 90Ipk. De stoomketel: 1 één-vuurs schotse ketel. Verwarmd oppervlak 32m2. Stoomdruk, 6,2 kg/cm2. 

In 1907 een nieuwe stoomketel geplaatst; 1 één-vuurs schotse ketel verwarmd oppervlak 32m2 stoomdruk 13,42 kg/cm2. Fabriek waar de stoomketel gebouwd is, v/h H.&J. Suyver te Amsterdam, fabr.nr. 739.
Stoomwezen registernummer 1921, volgnummer van het overzicht 6137. Gebrandmerkt - 1612 Dord.1908 van (25-09-1908). Meetbrief - R. 1944. (28-10-1901).

25-09-1908; Kaspar; vanaf nu met het brandmerk 1612 Dord 1908.

1916 t/m half 1919 in België gevaren (volgens het stoomwezen).

04-11-1919 "Nico"; eigenaar n.v. Kaspar te Rotterdam, het "Boompje". Het adres vervalt dan, maar de firma blijft hetzelfde.

06-11-1956 "Spes", G. Klein, Rotterdam. Vananf nu met het brandmerk 9748 B.Rott.1956 meetbrief R.22222 (27-08-1956). De sleepboot heeft vanaf nu een 105 Apk Benz-dieselmotor, nummer 2634, type RAH. Het europanummer is 23.09748.

21-09-1988 "Hoendiep"; A. ringers, Groningen. Er wordt nu melding gemaakt van een 167 Apk Scania dieselmotor, type D.N.8, nummer 1252273 - 830920, ingebouwd in 1986.

199? "Hoendiep", J. van Deuren, almere. Vanaf 19-06-2002 met het brandmerk 15130 B.A. 2002. europanummer 20.15130. Tonnage 5,1m3. Afmeting nu vermeld als L. 16,24 x B. 3,91 x H. … x Dg. 1,65 x Kr. 3,60.

07-06-2008; Te Goude, E.W. Ricken, Gouda. Voor deze boot is na verkoop in 2008 in 2011 een hernieuwde aanvraag gedaan voor het NRVM.
oorspronkelijk vaargebiedRotterdam / België
oorspronkelijk gebruiksleepvaart
funktie wijziging(en)
oorspronkelijk uiterlijk
historie interieurnee
jaar uitgebruiknameBegin jaren '40
huidig gebruikpleziervaart
V
Z
A