De Verandering

identificatie
naamDe Verandering
RVEN nr2292
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteldHN 5154 4094 B Amst 1954
typetjalk
categorievrachtschip
vaartuig
lengte22.49
breedte4.98
diepgang1.2
kruiphoogte
tonnage 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)staal
bouwwijze rompgeklonken/gelast
voortstuwing (oorspr.)zeil
masthoogte19.5
soort tuiggaffel
materiaal zeildacron
oppervlakte zeil160.0
bouwjaar vaartuig1900
bouwperiode1900-1910
werfgegevens
werfMeijer Musselkanaal
werfnaam
plaats, provincie werfStadskanaal, Gr
werf bijzonderhedenDwarshelling J. Meinds, Scheepsbouw, later reparatiebedrijf. In Stadskanaal. Eerder was hier de werf van de scheepsbouwer Otto Smit gevestigd waar tjalken en schoenerss werden gebouwd
historie vaartuig
vorige namen
1900 - 1973; Economie
2004 - 2011; De Verandering; vof zeilcharters
07-2011 - 08-2011; De Verandering; F. Walch
historie vaartuig
De Economie nu De Verandering,
Is gebouwd in het jaar 1900 te musselkanaal door de firma Meyer.
Van daaruit heeft ze gevaren op de noordelijke kustgebieden en binnenwateren, daarna vanuit Dordrecht als aardappelschip.
Na de oorlog van '40-'45 heeft ze gevaren als gemotoriseerd vrachtschip met een stuurhut achterop.
Dit deed zij tot begin jaren zestig, daarna is het schip diverse malen verkocht en uiteindelijk terecht gekomen in Groningen, eigenaar die tijd J. Valk.

J. Valk heeft het schip naar origineel beeld gerestaureerd de romp is nog wel in originele staat en het dek en de roef is vernieuwd het vrachtruim is veranderd in woongedeelte,
Het enige wat niet origineel is, zijn de patrijspoorten en ramen in de den. In de jaren daarna is het schip verbouwd tot charterschip.
Dit is zij tot op heden nog steeds.

Om het schip zoveel mogelijk in oude staat terug te brengen zou men de den volledig moeten afdekken met een dekkleed, de reling zou er af moeten maar is mijn inziens niet storend in huidige situatie, het helmhout zou er weer opnieuw op gezet kunnen worden, maar het engels stuurwerk voldoet ook, volgens mij is dit ook naar het beeld van weleer, deze is er namelijk opgekomen eind jaren 40.
oorspronkelijk vaargebiedOostzee / Nederland (1e 18 jaar kustgebied)
oorspronkelijk gebruikvrachtvaart (aardappelen)
funktie wijziging(en)Van vracht naar woon.
oorspronkelijk uiterlijkReling t.b.v. de veiligheid. De mast 1 meter naar acht geplaatst tbv de zeileigenschappen. De boomfok was eerst van origine een een losse fok met hakblok. En hoogstwaarschijnlijk zat er vanaf de bouw geen kluiverboom op. Het roer werd bediend door een helmhout vanaf de bouw eind jaren 40 is deze vervangen door een stuurrad met engels stuurwerk.
historie interieurdeels
jaar uitgebruikname1954
huidig gebruikbedrijfsmatig (charter)
V
Z
A