ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)

1913-1948  Onrust
1953-1986? "Edelweiss" en "Af en Toe"
1986-2000 Jannes
2000-2005 Janus
2005 - heden

De Jannes is gebouwd in 1912, in opdracht van F. Röpcke, bij de Ridder in Delfshaven en gedoopt als "Onrust" in 1913. Zeer waarschijnlijk is het een vervanging geweest van een ander sleepschip van de zelfde grootte, die ook Onrust heette (en in 1864 is gebouwd). Het was een stoomsleper, die in de haven van Rotterdam werd gebruikt om lichterschepen te vervoeren, van de grotere schepen naar de kade. De toenmalige eigenaar werkte zeer waarschijnlijk ook veel voor de staatsspoorwegen, omdat een aantal van zijn lichterschepen die naam hadden.
Wat er daarna gebeurd is, is tot na de oorlog niet helemaal duidelijk. Volgens de verhalen (van eigenaar C. De Meijer uit Antwerpen), is de ketel van de stoommachine ontploft in 1948 op het Hollandsdiep. Onderhoud en materiaal was in die tijd natuurlijk erg lastig. Het schip is daarbij gezonken en later weer gelicht. Het is afgesleept naar Gent om te worden gesloopt. De sloper zou het casco opzij gezet hebben, omdat het nog in goede staat was. Er was in die tijd vraag naar slepers en toen is het casco weer opgebouwd als motorsleepboot in 1953. De opbouw is toen geklonken, maar werd aan het dek vast gelast.
Er is toen een GM 6-71 in geplaatst, want die waren na de oorlog genoeg voorradig, uit achtergebleven materieel. Volgens de verhalen zou de motor nog uit een Sherman tank gekomen zijn, maar of dit waar is valt niet meer te achterhalen. Er is tot eind jaren 70 nog veel beroepsmatig mee gesleept onder de naam "Edelweiss" en "Af en Toe". De naam "Af en Toe", zal er wel uit voortgekomen zijn, dat eigenaar C. De Meijer een kroeg had in Antwerpen, waar hij ook als sleepagent bekent stond (er werd dus niet veel meer gevaren). Rond 1980 is de sleepboot verkocht aan een onbekende eigenaar in Beringen (België). Tot 1986 heeft de GM weinig gedraaid en toen is het schip verkocht aan P. Joosten, die in Willemstad havenmeester was. Joosten heeft het schip toen "Jannes" genoemd en heeft de stuurhut naar achteren toe vergroot.
In die periode is de Jannes ook nog gestolen geweest en was vervolgens een half jaar zoek. Toen Joosten een tip kreeg, dat het scheepje ergens in een zijslootje zou liggen, zijn ze erheen gereden. Met de sleutel, is simpelweg de motor gestart en werd weer terug gevaren naar Willemstad.
Een andere anekdote die hij ons vertelde, is die van de reserve schroef. Joosten had een keer iets geraakt met de schroef en wilde deze repareren. Omdat er in de machinekamer een reserveschroef hing, liet hij die plaatsen. Bij het slepen van een zeilboot met panne hoorde hij een grote klap en zag hij achter zich een schroefblad door de lucht vliegen, die vlak voor de zeilboot in het water terecht kwam. Bij navraag aan een oud eigenaar bleek de reserve schroef er alleen voor de sier te hangen, omdat één van de bladen een scheurtje had.
Na Joosten, is de Jannes verkocht in 2000 aan J. Verschoor uit Vreeland, die de boot "Janus" noemde. Dhr. Verschoor heeft veel aan de motor en de schroefas van het schip laten doen. In 2005 kocht S.Pijls uit Heesselt de Janus, die hem weer omdoopte naar "Jannes"
In 2013 mochten wij gaan zorgen voor de Jannes en dat heeft ons tot op heden veel plezier opgeleverd!