| identificatie | |
|---|---|
| naam | IJ-veer XIII |
| RVEN nr | 2413 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 17-II Groningen4596 B Gron 1974 |
| type | voetveer |
| categorie | veerboot |
| vaartuig | |
| lengte | 20.54 |
| breedte | 5.25 |
| diepgang | 1.58 |
| kruiphoogte | |
| tonnage | 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | nvt |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1927 |
| bouwperiode | 1920-1930 |
| werfgegevens | |
| werf | Amsterdamse Scheepswerf De Vries Lentsch Jr (ASD) |
| werfnaam | Het Fort |
| plaats, provincie werf | Nieuwendam, NH |
| werf bijzonderheden | Stichter an de werf was Gerardus de Vries Lentsch die als scheepstimmerman bij Meursing werkte en in zijn vrije tijd naast zijn huis op het Molenpad aan Het Groot Die, vletten bouwde. Rond 1900 begon hij hier voor zichzelf en breidde de activiteiten aan Het Groot Die zich uit. Toen hij ruimte te kort kwam huurde hij van de Gemeente Amsterdam een stuk gedempte Nieuwerdammerham, het z.g.n. Fortland tussen het Vliegenbos en de Nieuwendammerdijk Oudste vestiging van G. de Vries Lentsch, de werf "Het Fort" aan de Grasweg 62 te Amsterdam-Noord. Vanaf 1906 bestuurd door G. de Vries Lentsch samen met twee zoons, Jan en Gijs. In 1909 richtten 4 zoons, Jan, Gijs, Gerard en Willem de firma G. de Vries Lentsch op. In 1916 begon Gerard jr voor zichzelf. Ook een tweede broer begon een eigen werf. De jongse zoon Willem bleef met broer Jan de werf Het Fort runnen. Door onvrede in de directie werd het bedrijf in 1975 opgeheven. In 1973 vestigde Camminga's Yachtbuilding B.V. zich op de werf G. de Vries Lentsch. Tot ongeveer 1993 sierde de naam Camminga nog de scheepsloods op het werfterrein in Amsterdam-Noord aan het IJ. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | 2005 - 2010; IJ-veer XIII; Amsterdams OV museum |
| historie vaartuig | Voor de komst van de tunnels waren deze veren naast de Schellingwouderbrug en de Tolhuisveren de enige verbinding met Amsterdam-Noord en de zijkanalen 1t/m IV de bouwwijze, lichte V bodem voor meer snelheid , de stuurhut vrij hoog voorop geplaatst voor goed uitzicht op de vaarweg en vaarverkeer en waarbij de passagiers op het schip geen belemme-ring waren voor het zicht. |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
| oorspronkelijk gebruik | voetveer |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | |
| historie interieur | nee |
| jaar uitgebruikname | |
| huidig gebruik | museaal/exploitatie |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
