identificatie | |
---|---|
naam | Deja Vu |
RVEN nr | 2645 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | HN 6907 6 B Goes 1927 |
type | motorklipper |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 35.7 |
breedte | 5.69 |
diepgang | 1.65 |
kruiphoogte | 4.3 |
tonnage | 188,724 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | nvt |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1906 |
bouwperiode | 1900-1910 |
werfgegevens | |
werf | Ruijtenberg Waspik |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | Waspik, NB |
werf bijzonderheden | De stichter van de scheepswerf te Waspik (aan de Maas) was Johannes (Jan) Ruijtenberg, waarschijnlijk rond 1747. Bijna 150 jaar lang bouwden en repareerden generaties van deze familie Ruijtenberg hier houten schepen als tjalken, schuiten, ponen, aken, kenen, roeiboten en veerponten. Rond 1795 nam de zoon van Johannes, Adrianus de werf over. Na het overlijden van Adrianus in 1801 kreeg zijn jongste broer Johannes de leiding over de werf. Zijn weduwe zet het bedrijf in 1827 voort tot het in 1829 openbaar verkocht wordt aan Gerrit vermeulen van Eethen en Drongelen. De familie Ruijtenberg huurt de werf tot ze deze in 1835 weer kunnen kopen. Vanaf 1884 vond nieuwbouw van ijzeren en stalen schepen plaats. De familie Ruijtenberg had enige tijd twee werven in Waspik, tot in 1891 de twee broers Adriaan en Pieter besloten tot de oprichting van een firma, genaamd Firma P. en A. Ruijtenberg. Het bedrijf lag aan de haven van Waspik, bereikbaar via de Oude Maas. In 1884 ging Adriaan Ruijtenberg over op het bouwen van ijzeren schepen en werden er tjalken, klippers, stevenaken, aken, hevelaken en sleepschepen gebouwd. In 1909 wordt een werf in Raamsdonkveer gekocht. De Firma P. en A. Ruitenberg wordt dan gevormd door Pieter Adriaan en zijn zoon Jan Adriaan Ruitenberg. In 1912 wordt de firma omgezet in een NV, de "N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. en A. Ruijtenberg". De directie wordt gevoerd door Jan Adriaan en zijn 4 broers. Aan het bestaan van de werf kwam in 1970 een einde als gevolg van het sluiten van de Haringvlietdam. |
historie vaartuig | |
vorige namen | 6-4-1906: Maria Jacoba dhr. Pik 29-6-1917: Maria Jacoba 24-9-1926: Risico 19-12-1936: Adco ex Risico dhr Heemskerk 19-6-1953: Adco |
historie vaartuig | De eerste eigenaar was dhr Pik, die hem in 1927 heeft laten verbouwen tot motorvrachtschip. Er is toen een gloeikopmotor geplaatst van 60 pk. In 1936 heeft de vader van de huidige eigenaar (dhr. Heemskerk) het schip gekocht. In 1940 is het schip tijdens een bombardement geheel uitgebrand ( 2 brnadbommen in het ruim). Dit is gerepareerd bij de werf van Jong en Smit - IJsselmonde. In 1954 is het geklonken verlengd tot 35,70. (Het was: 28,20x5,69) In 1956 is de gloeikop vervangen door een Mercedes diesel,Tevens: wanden van de roef en stuurhut vernieuwd, washok annex keuken voor stuurhut geplaatst. In 1964 heeft de huidige eigenaar (J.S. Heemskerk) de Adco overgenomen en vracht gevaren tot 1981. |
oorspronkelijk vaargebied | Europese Binnenwateren |
oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | 1927: motorvrachtschip |
historie interieur | deels |
jaar uitgebruikname | 1981 |
huidig gebruik | pleziervaart / bewoning |