Pirola

identificatie
naamPirola
RVEN nr2661
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteldB 7422N 470 Z GRON 1927
typeWad- en Sontvaarder
categorievrachtschip
vaartuig
lengte25.5
breedte5.08
diepgang0.9
kruiphoogte3.6
tonnage98,76 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)ijzer
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)motor
masthoogte
soort tuig
materiaal zeil
oppervlakte zeil
bouwjaar vaartuig1927
bouwperiode1920-1930
werfgegevens
werfNiestern & Zn Delfzijl
werfnaamDe Concurrent
plaats, provincie werfDelfzijl, Gr
werf bijzonderhedenIn 1901 verhuisde de 46-jarige Berend Niestern, zijn vrouw Johanna en hun acht kinderen van Hoogezand naar Delfzijl. Berend Niestern huurde in Farmsum een al jaren stilliggend werfje en startte zijn bedrijf onder de naam Scheepswerf Niestern & Zoon "De Concurrent". Het eerste nieuwbouwschip was de bijna 30 meter lange tweemastschoener Vriendschap. Aan de Binnenhaven in Delfzijl werd een nieuwe locatie gevonden, die in 1904 werd betrokken. In het volgende jaar werd Berend Niestern door een beroerte getroffen en moest hij de leiding van de werf overdragen aan zijn zoons. Zij zetten het bedrijf voort als Scheepswerf Gebr. Niestern. In 1912 werd een locatie aan de zuidzijde van het Eemskanaal betrokken. De naam werd N.V. Scheepsbouw-Maatschappij "Farmsum" v/'h. Gebr. Niestern. De leiding hadden de broers Geert, Jan en Berend Niestern en Egbert Wagenborg. Maar al gauw was ook deze werf te klein voor de steeds groter wordende schepen en in 1916 werd de nieuwbouw verplaatst naar een nieuwe locatie aan de noordzijde van het Eemskanaal, schuin tegenover de werf aan de zuidzijde. Deze werf bleef tot 1987 in gebruik. In 1918 overleed Geert Niestern en het bedrijf was nu eigendom van Jan, Kees en Berend. Broer Gijsbert begon met zijn schoonvader een machinefabriek, die later door de werf werd overgenomen. Gradus Sander en zijn broer Jacob, tot dan als scheepstimmerman werkzaam bij Niestern, begonnen in 1926 een werf aan het Damsterdiep. Er werden vooral kustvaarders op de werf gebouwd, waarvan de naam in 1928 werd gewijzigd in N.V. Scheepswerf "Delfzijl" v/h Gebr. Sander. Ook bij deze werf werden de schepen groter en deed zich een probleem met bruggen voor. In 1937 verhuisde het bedrijf naar het Afwateringskanaal in Farmsum, niet ver van de plek waar de eerste werf van Niestern had gelegen. Eind zestiger jaren zocht men samenwerking met Apol en in 1973 resulteerde dit in het samengaan van beide bedrijven, onder de naam Appingedam Niestern Delfzijl B.V. Eind zeventiger jaren werd door Scheepswerf Appingedam Niestern voor verschillende projecten samengewerkt met Sander Delfzijl. In november 1980 fuseerden de beide bedrijven tot Niestern Sander.
historie vaartuig
vorige namen
1927-   :Pirola-                  P. v Streun Bierum

1947-1985: Oliebron1
                   OliebronII
                   ROBU1
Juni 1992:  "Scylla Pirola" J. Clement,
historie vaartuig
-- gegevens, afkomstig van dhr. Holwerda, familie van de laatste bedrijfsmatige eigenaar.--

1939: verkocht aan G.R. Poelman te Delfzijl
8-2-1940: verkocht aan: Harm en Roelof Holwerda te Gasselternijveen
12-10-1942: Door KMD Rotterdam gevorderd om als 'Beobachtungsboot f├╝r die Ostsee' dienst te gaan doen ( ook 8-10'42 wordt genoemd)
23-10-1942: Door KMD Rotterdam overgenomen van eigenaar.
3-2-1943: In Kiel-Friedrichsort in dienst gesteld en voorlopig ingedeeld bij K├╝stenflottille Westliche Ostsee. Later als JK31 ingedeeld bij  Hafenschutzflottille Kopenhagen.
1-10-1943:Hafenschutsflottille Kopenhagen omgenoemd in 8, Vorpostensicherungflottille (gestationeerd in Kopenhagen) . Wordt genummerd als Vs 841.
16-10-1944: Overgegaan naar 16. Vorpostenflottille. Wordt genummerd als Vs 1616.
12-1945: Vertrokken uit Kopenhagen.
31-12-1945: Vertrokken uit Wilhelmshaven via Eems-Jade Kanaal.
8-3-1946: Door Naval Disarment Control Staaf vrijgegeven aan eigenaar.
1946: door eigenaren verkocht.
1947: uit de zeevaart, verkocht aan M. Smit, 125 ton voor de binnenvaart bij Scheepswerf Barkmeijer te Vierverlaten omgebouwd tot bunkerschip Pirola. (brandmerk 224 B Gron. 1947) De luikenkap maakt plaats voor een werkdek.
1947/1985: Omgedoopt tot Oliebron1, OliebronII, en vervolgens: ROBU1
1985: gekocht door H. Seegers ( eigenaar van een sleepboot) die het schip van Rottterdam naar Arnhem bracht.
Juni 1992: gekocht door J. Clement, herdoopt in "Scylla Pirola"
2005: geregistreerd in het kadaster te Groningen (125,851 ton laadvermogen)
heden: ligplaats te Vreeswijk
oorspronkelijk vaargebiedNederland; N-Europa
oorspronkelijk gebruikvrachtvaart
funktie wijziging(en)
oorspronkelijk uiterlijk
historie interieurnee
jaar uitgebruikname
huidig gebruikpleziervaart
V
Z
A
H