historie vaartuig | Het schip is gebouwd met een zelflosinstallatie. Het heeft voornamelijk zand gevaren van de grote rivieren naar Tholen. Daarna heeft het zand gevaren voor de betonfabriek te Werkendam en later van de diverse zandzuigers naar Werkendam.
In sept. 1944 lag het schip in het Gat van 't Hooft nabij Werkendam en werd daar gevorderd door de Duitsers. Kees Kieboom en zijn gezin werden van boord gezet en vonden tijdelijk onderdak in een onderhuis te Sasdijk.
In sept 1949: wijziging in tonnenmaat naar: 110,190 ton. Vermoedelijk is toen de den verlaagd, de hijsmast en de herft verwijderd.
31-8-1960: voortstuwing gewijzigd: Industrie nr 3025, 30/33 pk
In 1967 is het schip aangevaren tijdens mist bij Rossum door een tanker. Het is daarbij gezonken, enkele dagen later gelicht, waarna de schipper zijn schip in 1968 heeft verkocht.
11-3-1968: Schip is verkocht aan Cornelis Nobel te Werkendam. Deze verkocht het schip direct weer door aan de Maatschappij tot uitvoering van rijs- zink- en stortwerken West Nederland NV te Papendrecht.
6-12-1976:verkocht aan fam. Leenman te Woudrichem - pleziervaart. Houten stuurhuis is verwijderd, luikenkap stopt tegen de vooroef, voorankerlier is vervangen door een elektrische, spudpaal geplaatst, boegschroef geplaatst en de huidige Boudouin motor ingezet. |