Vergankelijk

identificatie
naamVergankelijk
RVEN nr2713
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 4292 B Rott 1929
typeluxe motor
categorievrachtschip
vaartuig
lengte26.5
breedte5.05
diepgang1.2
kruiphoogte3.5
tonnage 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)ijzer
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)motor
masthoogte
soort tuignvt
materiaal zeil
oppervlakte zeil
bouwjaar vaartuig1929
bouwperiode1920-1930
werfgegevens
werfVooruitgang Foxhol
werfnaamVooruitgang
plaats, provincie werfFoxhol, Gr
werf bijzonderheden1955 - N.V. Scheepswerf "Vooruitgang" Gebr. Suurmeijer, Foxhol
historie vaartuig
vorige namen
2006-heden: Vergankelijk - W. Blokland Groot-Ammers
2002-  2006: Merel             Stichting Sk├╗tsje Gerrit de Vries
1979- 2002:  Zwerver -       fam. Leenman Woudrichem
1929-1979:   Attentie          C.A. Kieboom
historie vaartuig
Het schip is gebouwd met een zelflosinstallatie. Het heeft voornamelijk zand gevaren van de grote rivieren naar Tholen. Daarna heeft het zand gevaren voor de betonfabriek te Werkendam en later van de diverse zandzuigers naar Werkendam.

In sept. 1944 lag het schip in het Gat van 't Hooft nabij Werkendam en werd daar gevorderd door de Duitsers. Kees Kieboom en zijn gezin werden van boord gezet en vonden tijdelijk onderdak in een onderhuis te Sasdijk. 
In sept 1949: wijziging in tonnenmaat naar: 110,190 ton. Vermoedelijk is toen de den verlaagd, de hijsmast en de herft verwijderd.
31-8-1960: voortstuwing gewijzigd: Industrie nr 3025, 30/33 pk
In 1967 is het schip aangevaren tijdens mist bij Rossum door een tanker. Het is daarbij gezonken, enkele dagen later gelicht, waarna de schipper zijn schip in 1968 heeft verkocht.
11-3-1968: Schip is verkocht aan Cornelis Nobel te Werkendam. Deze verkocht het schip direct weer door aan de Maatschappij tot uitvoering van rijs- zink- en stortwerken West Nederland NV te Papendrecht.
6-12-1976:verkocht aan fam. Leenman te Woudrichem - pleziervaart. Houten stuurhuis is verwijderd, luikenkap stopt tegen de vooroef, voorankerlier is vervangen door een elektrische, spudpaal geplaatst, boegschroef geplaatst en de huidige Boudouin motor ingezet.
oorspronkelijk vaargebiedNederland
oorspronkelijk gebruikvrachtvaart (zand)
funktie wijziging(en)
oorspronkelijk uiterlijkIn sept 1949: Vermoedelijk is toen de den verlaagd, de hijsmast en de herft verwijderd. 6-12-1976:Houten stuurhuis is verwijderd, luikenkap stopt tegen de vooroef, voorankerlier is vervangen door een elektrische, spudpaal.
historie interieurnee
jaar uitgebruikname6 dec 1979
huidig gebruikpleziervaart
V
Z
A
H