identificatie | |
---|---|
naam | Resnova |
RVEN nr | 2726 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | 184 B Rott 1926 |
type | luxe motor |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 26.0 |
breedte | 5.0 |
diepgang | 1.1 |
kruiphoogte | 4.2 |
tonnage | 127 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | nvt |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1915 |
bouwperiode | 1910-1920 |
werfgegevens | |
werf | Van Duijvendijk te Gouderak |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | |
werf bijzonderheden | |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1915-1929: Resnova Van de Heuvel - Almkerk 1929-1934: Resnova - A. Peters Raamsdonksveer 1934- ca 1980 Catharina - P. Thijssen Made ? - heden: Resnova - |
historie vaartuig | Het schip heeft door heel Nederland en Belgiƫ gevaren. De dochter van dhr. Thijssen heeft de huidige eigenaar (Leeuwis) veel verteld over het schip. De vracht was heel verschillend: van rijshout uit de Biesbosch tot mensen net na de oorlog! De relatief grote stuurhut is in 1947 geplaatst (wegens opgelopen schade in de oorlog). De huidige houten opbouw is nog van datzelfde jaar! In 1954 werden het gangboord en den verhoogd, zodat de tronnenmaat 127 ton werd. Voor die tijd was dat 105 ton. De huidige DAF575 is op 13 sept 1958 geplaatst. Begin jaren '70 van de vorige eeuw is het schip omgebouwd tot cementoverslagschip. |
oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart |
funktie wijziging(en) | jaren '80 sportvisboot jaren '90 bewoning |
oorspronkelijk uiterlijk | 1947: nieuwe stuurhut 1954: den en gangboord verhoogd 2008: restauratie naar situatie in 1954 |
historie interieur | nee |
jaar uitgebruikname | |
huidig gebruik | bewoning |