| identificatie | |
|---|---|
| naam | Elbe |
| RVEN nr | 2751 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 17927-Z-R 1989 (ver) |
| type | zeesleepboot |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 58.09 |
| breedte | 11.23 |
| diepgang | 4.65 |
| kruiphoogte | 5.02 |
| tonnage | 106 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken/gelast |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | nvt |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1959 |
| bouwperiode | 1950-1960 |
| werfgegevens | |
| werf | J. en K. Smit's Scheepswerven te Kinderdijk |
| werfnaam | De Noord |
| plaats, provincie werf | Kinderdijk, ZH |
| werf bijzonderheden | Op oostelijk deel van het voorland, aan de westelijke punt van de Alblasserwaard tussen Lek en Noord, en wel aan de zijde van de Noord lag het scheepsbouwbedrijf van scheepsbouwmeester Jan Foppe Smit, in de 18e eeuw. In de nabijheid lag de werf van de firma J. en K. Smit Meer westwaarts bouwde zijn jongere broer, Jacques Foppe Smit, eveneens kleine vaartuigen. Jan Foppe Smit legde zich speciaal toe op de bouw van hoogaarzen. Hij had drie zoons. De oudste heette Fop en nam later de werf over van zijn oom Jacques. De jongste zoon van Jan Foppe, Cornelis genaamd, vestigde zich veel verder oostwaarts aan 'de Noord'. De middelste zoon van Jan Foppe, Jan genaamd, bleef op het vaderlijk erf en werkte sedert den dood van zijn vader in 1807 voor en met zijn moeder tot 1820. Tot 1824 werden op de naast elkander gelegen werven aan de Kinderdijk, dicht bij de Lek gelegen, kleine vaartuigen gebouwd. In 1824 ging Jan er toe over om voor de Verenigde Nijmeegse beurtschippers een houten raderstoomboot, Willem 1, te bouwen. Hierna sloot hij een vennootschap met zijn broeder en bouwden die twee gezamenlijk verscheidene boten. De vennootschap was van korte duur want Jan trok zich spoedig uit de zaken terug en verhuurde een deel van het vaderlijk erf aan zijn broer, Fop. In 1847 werd de werf weer als afzonderlijk bedrijfsterrein voortgezet. Met zijn broer Kornelis richtte Jan Smit, de firma J . en K. Smit op, die te Kinderdijk zowel als te Krimpen aan de Lek terreinen had. De oude plek aan de Noord moest worden verlaten en ongeveer 100 m westwaarts van het vaderlijk erf werd een nieuw bedrijf begonnen. In de tweede helft van de 20e eeuw zijn de werven 'J en K Smit' en 'L Smit' samengegaan onder de naam 'Smit Kinderdijk'. De scheepswerf te Kinderdijk is vooral gespecialiseerd in offshore. In 1943 werd met Werf Gusto Schiedam, De Klop te Sliedrecht en de werf Verschure in Amsterdam een samenwerkingsverband aangegaan die in 1965 resulteerde in een fusie, de Industriele Handelscombinatie Holland (IHC Holland) |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | 1959 - 1976: Elbe 1976 - 1985: Maryland 1985 - 1985: Gondwana 1985 - 2002: Greenpeace 2002 - heden: Elbe |
| historie vaartuig | |
| oorspronkelijk vaargebied | Wereldwijd |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
| funktie wijziging(en) | 1977: loodsboot 1985: actieschip |
| oorspronkelijk uiterlijk | neen, alleen ivm veiligheidseisen - Lloyds |
| historie interieur | ja |
| jaar uitgebruikname | 1976 |
| huidig gebruik | museaal |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
