ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)

2003 - heden: Janssen 57
2002 - 2003:   Hebbie
1941 - 2002:    Janssen 57
1928 - 1941:   HJ16

In 1927 is door stoombootonderneming H. Janssen bij de scheepswerf D. Boot in Alphen a/d Rijn een bestelling gedaan voor twee luxe motor schepen, maatvoering 32,20 x 5,50 x 1,75m. De schepen waren genaamd HJ15 en HJ16. Ze zijn gebouwd naar dezelfde tekening, met licht laad- en lostuig, brede gangboorden en veel dekruimte voor deklast. De schepen waren bedoeld voor de beurtvaart. 

De HJ15 is vermoedelijk enige jaren geleden gesloopt. De HJ16 is in 1941 omgedoopt tot Janssen 57. Enkele jaren later is het schip verlengd tot 38,22m. De Janssen 57 heeft altijd in de beurtvaart gezeten, totdat de beurtvaart niets meer opbracht, zo omstreeks de jaren ’70 van de vorige eeuw. Toen is het schip omgebouwd tot cementschip. De rederij Janssen werd opgekocht door Janssen Auto’s. De Janssen 57 was het laatste schip nog in de vaart voor de rederij, omdat men het schip aan wilde houden tot de schipper met pensioen ging. Tot aan dat moment, omstreeks 1999, heeft het schip cement gevaren. Hierna is het schip stil komen te liggen, totdat het opgekocht werd door Bosma beheer, van wie ik het schip in 2003 gekocht heb. Relatief was het schip nog in goede en originele staat voor een schip dat zo lang en tot zo kort geleden in de vaart gezeten heeft.

Door de jaren heen zijn er een aantal aanpassingen en reparaties aan de Janssen 57 uitgevoerd, hieronder volgt daarvan een overzicht. Voor een aantal aanpassingen heb ik moeten schatten wanneer ze zijn uitgevoerd. 
 

Jaartal
Aanpassingen en reparaties
1928	Bouw van het schip
Jaren ’40-50	Vervanging van de originele motor (70pk Industrie) voor een 100pk Brons
Jaren ’40-50	Aanpassingen om ruimte te maken voor de Brons:
-	verlenging stuurhut met 35cm
-	verbreding lichtkap voor stuurhut met 60cm
-	staande uitlaat aan dek
Jaren ’40-50	Verlenging van het schip naar 38,22m en verhoging stuurhut met 10cm
Jaren ’50-80	Vergroting van de roeframen en aanpassing roefinterieur
Jaren ’50-80	Vervanging originele bolders door gelaste bolders en borstwering op het achterdek
Jaren ’50-80	Verwijdering mastdek en laadtuig
2003	Vervanging van de vooronderingang en -toilet door aluminium luik


Bijzonderheden

Het schip is gebouwd in opdracht van H. Janssen, het latere Janssen Booten. Dit was een beurtvaartonderneming met kantoren in Rotterdam, Lith en Venlo. De Janssen 57 heeft tot en met 1999 vracht gevaren. Bijzonder is dat het schip samen met de Janssen 61 de enige overgebleven Janssen-schepen zijn. Beide schepen hebben de Wijnhavenkop te Rotterdam als vaste ligplaats, precies op de plek waar vroeger het kantoor van Janssen zat.

De archieven van de firma Boot zijn overgedragen aan het Maritiem Museum in Rotterdam. Daar heb ik met hulp van de archivaris Kees van Putten de originele concepttekeningen, de originele tekeningen (zij- en bovenaanzicht, grootspant en roerkoning), de bestekken, het lijnenplan en de urenlijsten gevonden.

4-6-09  - -O.N. Hoogstad. R'dam