| identificatie | |
|---|---|
| naam | Dorine |
| RVEN nr | 2782 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | HN12501 1493 B Gron 1931 |
| type | luxe motor |
| categorie | vrachtschip |
| vaartuig | |
| lengte | 37.0 |
| breedte | 5.35 |
| diepgang | 0.96 |
| kruiphoogte | 4.0 |
| tonnage | 271 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1931 |
| bouwperiode | 1930-1940 |
| werfgegevens | |
| werf | Barkmeijer te Briltil |
| werfnaam | |
| plaats, provincie werf | Briltil, Gr |
| werf bijzonderheden | Sleephelling van Gerrit Barkmeijer te Briltil bij Zuidhorn. Gerrit Jans Barkmeijer begon in 1820 een scheepswerf in Nietap bij Leek en verhuisde in 1839 naar Briltil, gemeente Zuidhorn, aan het Trekdiep in de Ga bij Noordhorn, het huidige Hoendiep. Zijn zonen Jan, Douwe, Alle en Berend werken aanvankelijk mee op de werf. Douwe wordt in 1850 door zijn vader op een scheepstimmerwerf inStroobos onder Gerkeklooster gezet die hij in 1857 in eigendom krijgt. Gerrit Jan's zoon Alle koopt in 1854 een stuk grond in Groningen ten zuiden van het Hoendiep. In 1857 neemt Berend de werf in Briltil van zijn vader over. Hij start in1887 met ijzerbouw. Berend koopt in 1889 het terrein van de vroegere pannenfabriek in Sneek waar hij een nieuwe werf start. De werf is later verhuist naar Hoogkerk en inmiddels verdwenen. Tijdens de eerste wereldoorlog komt de werf stil te liggen. In 1922 start de scheepsbouw weer als "Barkmeijer en Koning". In 1934 sluit de werf als gevolg van de crisisjaren. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | 1931 - 1940: Spes 1940 - 1965: Nova Cura (de Boer) 1965 - 1969: Nova Cura (Speksnijder) 1970 - 2003: Vago-Reste 2003 - heden: Dorine |
| historie vaartuig | Bij de bouw is er een 3 cylinder HMG 2-takt ingezet van 75 pk, deze heeft de 2de wereldoorlog niet overleeft. Nadien is er een 80 pk, 2 cylinder ABC 2-tact geplaatst. In 1956 is de huidige motor geplaatst terwijl tevens de keuken voor de stuurhut werd gemaakt. |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederlandse wateren |
| oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart (zand, grind) |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | Patrijspoorten zijn aangepast |
| historie interieur | ja |
| jaar uitgebruikname | 2004 |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
