| identificatie | |
|---|---|
| naam | Avanti |
| RVEN nr | 2813 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 50117116 |
| type | salonboot |
| categorie | pleziervaartuig |
| vaartuig | |
| lengte | 16.0 |
| breedte | 3.0 |
| diepgang | 0.85 |
| kruiphoogte | 1.8 |
| tonnage | 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | ijzer |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1909 |
| bouwperiode | 1900-1910 |
| werfgegevens | |
| werf | De Nijverheid |
| werfnaam | De Nijverheid |
| plaats, provincie werf | Leeuwarden (de Schildkampen), Fr |
| werf bijzonderheden | Sipke Drijver uit Grou vestigde zich in 1808 op een bestaande werf op de Schildkampen, een eilandje ten oosten van Leeuwarden, toegankelijk via een hoge houten loopbrug. Zijn zoon Jisk volgde hem op. In 1854 werd Jisk Sipkes Drijver voor ruim duizend gulden eigenaar van de werf "De Nijverheid aan de Schildkampen.Hij kocht de grond van de gemeente Leeuwarden. Zijn zoon Sipke werd hier werfbaas. Aanvankelijk werden er alleen schepen gebouwd voor de beroepsbinnenvaart, later werd overgeschakeld naar jachten met als specialiteit Friese schouwen. Sipke overleed in 1866 waarna zijn weduwe de werf voortzette. Zij had drie zonen, Jan, Wytse en Jisk, die later het bedrijf als Gebr. Drijver leidden. De werf schakelde niet over naar ijzerbouw maar bleef houten schepen bouwen. In het begin van de 20e eeuw volgden Abe, de zoon van Wytse en Johannes, de zoon van Jan hun vaders op. Er werden geen beurtschepen en pramen meer gebouwd, de werf stapte over op de bouw van jachten. In 1931 gingen de twee neven uit elkaar. Abe bleef op De Nijverheid en Johannes begon een werf aan de Tijnjeweg in Leeuwarden onder de naam "Leeuwarder jacht- en bootwerf Joh. Drijver" en ging daar ijzeren schepen bouwen. In 1940 kwam Johannes weer terug op de werf De Nijverheid op de Schildkampen. Het bedrijf voerde daarna de naam "Scheepswerf De Nijverheid" Fa. A & J. Drijver v.h. Gebr. Drijver. In 1954 begon Johannes weer voor zichzelf in de Nieuwe Leeuwarder Jachthaven waar hij tot 1961 werkte. Abe Wytse Drijver werd vooral bekend door de bouw van prachtige Friese schouwen waarvan hij er ca. 50 bouwde. Abe overleed op 23 mei 1963 In 1964 werd de werf "De Nijverheid" van de gebroeders Drijver in het plaatsje Schilkampen bij Leeuwarden opgeheven. Het terrein werd gekocht door het Provinciaal Electriciteitsbedrijf in Friesland. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | periode ?; Avanti FH26 |
| historie vaartuig | Zie www.deavanti.nl De 1e motor was een Gardner 34pk. In 2001 geheel verbouwd van een gesloten salonkruiser naar een open rondvaartboot. |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
| oorspronkelijk gebruik | directievaartuig |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | Verandering in het oorspronkelijke uiterlijk; de opbouw. |
| historie interieur | deels |
| jaar uitgebruikname | |
| huidig gebruik | pleziervaart / bedrijfsmatig |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
