| identificatie | |
|---|---|
| naam | Heemse |
| RVEN nr | 2847 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | Rotterdam HN 6145 |
| type | motorvrachtschip |
| categorie | vrachtschip |
| vaartuig | |
| lengte | 14.32 |
| breedte | 3.2 |
| diepgang | 0.89 |
| kruiphoogte | 1.8 |
| tonnage | 10,6 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | ijzer |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1947 |
| bouwperiode | 1940-1950 |
| werfgegevens | |
| werf | Voorwaarts, West-Grafdijk |
| werfnaam | Voorwaarts |
| plaats, provincie werf | West-Graftdijk, NH |
| werf bijzonderheden | Voorwaarts, scheepswerf te West-Graftdljk 1921-1990, de laatste werf van West-Graftdijk. Tussen 1921 en 1990 is er een grote verscheidenheid aan schepen gebouwd, vele tientallen sleepboten en viskot-ters, maar ook dekschuiten, vrachtvletjes, passagiers- en rondvaartboten, boerenplatten. Theun van den Beldt kocht het terrein in 1921 van de firma Koppen en begon er Voorwaarts, 'Werf voor ijzeren scheepsbouw'. De werf groeide gestaag. Op de plaats van de vermaning werd in 1929 een nieuwe loods gebouwd. In 1935 bouwde Van den Beldt een nieuwe scheepshelling op het erf dat hij kocht van bakker Bruin. In 1996 ging de werf over in handen van de zoons van Van den Beldt, Rieuwert en Teun. Na de Tweede Wereldoorlog specialiseerde Voorwaarts zich in de bouw van viskotters, met name voor Urker vissers. Een aantal daarvan is nog steeds in gebruik. Het wel en wee was hierdoor sterk verbonden met de ontwikkeling van de zeevisserij. De schepen werden steeds groter. Met zwaarder materieel kon Voorwaarts het nog een tijd lang volhouden, totdat de schepen zo groot werden dat ze de open zee niet meer via het Noordhollands Kanaal konden bereiken. In 1990 werd de werf verkocht aan de Porsius Groep, maar ze ging binnen een paar jaar weer failliet. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | |
| historie vaartuig | Het schip was eigendom van de firma Vinke op de Geldsekade te Amsterdam. Zij deden scheepsprovicien (later ook walvisvaarder Willem Barendsz). Zij kwamen oorspronkelijk uit Heemse, vandaar de naam. Het bootje heeft al die tijd ongewijzigd in de haven van Amsterdam gevaren als bevoorradingsscheepje en dat doe ik er nu ook mee. Het is een soort mini suppliër. |
| oorspronkelijk vaargebied | Nederland |
| oorspronkelijk gebruik | proviandering schepen |
| funktie wijziging(en) | nvt |
| oorspronkelijk uiterlijk | Reparaties aan de romp zijn gelast en niet gekonken. |
| historie interieur | nee |
| jaar uitgebruikname | heden |
| huidig gebruik | bedrijfsmatig |
| vertrokken naar | Duitsland |
| jaar vertrek | 2014 |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
