ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)

1928 - 1969; Spes Secunda
1969 - 1983; Waterlust
1983 - 1985; Adjo
1985 - 1986; Arjo
1986 - 2001; Waterdwinger

De Spes Secunda (Tweede hoop) is in 1928 in Krimpen a/d IJssel gebouwd bij Joh.van Duijvendijk in opdracht van dhr. J.C. Pols. 
Een sterk gezeegde luxe motor met een dek, laadruim, voorkajuit, salonroef, stuurhut, voortbewogen door een 2 cylinder GMA 4-tact compressieloze dieselmotor van 65pk en een zandlozend tuig met Colo diestelmotor van 8F.

Het schip is gebouwd voor 28.000 gulden. Het schip was een van de eerste luxe motorschepen die bij Joh. Van Duijvendijk te Krimpen a/d IJssel op de werf aan het boveneind nabij de watertoren gebouwd werden. Een 'klein duivendijkie' zoals in de volksmond de schepen van ijzeren Johannes en houten Johannes genoemd werden. Het bijzondere aan deze schepen waren zeer ronde dekken, mooi geveegd achterschip en sterk gezeegde lijn.

De Spes Secunda is voorzien van een zelflosser en vervoerde tot begin jaren '70 zand en grind vanuit de Limburgse Maas naar o.a. Rotterdam, Delft, Alphen a/d Rijn, Zoeterwoude, Oegstgees en Leiden. Zo vervoerde de Spes Secunda ook de allereerste lading zand en grind voor de bouw van de Zeelandbrug (voorheen Oosterscheldebrug) welke afgeleverd werd in Kats.

Al vrij snel na de bouw (1934) kalfsdekken geplaatst, geklonken bovenop het bestaande gangboord. Waarmee het laadvermogen van 160ton naar 195ton ging. In 1954 is het schip geklonken verlengd naar 37,30 meter, de den verhoogd, een kookhut geplaatst en is de houten laadmast en giek vervangen voor staal. In 1956 zijn er dubbele balans roerbladen geplaatst om de vaareigenschappen te verbeteren.

In 1964 is dhr. J.C. Pols overleden en is het schip overgenomen door zijn matroos en neef dhr. H. Koen. Deze heeft het schip veranderd in een beunschip en heeft ermee gevaren tot 1969. Het schip heeft daarna als beunschip met kraanfunctie (Waterlust, Adjo, Arjo, Waterdwinger) gevaren onder de schippers W.P. Blok, A. Nobel, Firma Evegaars, F. Folkers en als baggerscheepje voor firma Van der Meulen uit Woudsend.

De Spes Secunda is een bijzonder schip. Er zijn weinig vergelijkbare schepen gebouwd op deze werf en naar alle waarschijnlijkheid is de Spes Secunda een van de weinige luxe motorschepen van eind jaren '20 van deze werf die nog in de vaart is. Tijdens mijn zoektocht naar gegevens, details over mogelijke zusterschepen, bouwtekeningen, werfgegevens e.d. viel het mij op dat er weinig vergelijkbare luxe motorschepen zijn van deze werf. Ik hoor dan ook vaak "een Joh. Van Duijvendijk, wat bijzonder".