ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)

1905 - 1934; Hendrina Johanna
1934 - 1987; Di-Jo
1987 - 2005; Gemma Everdina
2005 - heden; Hendrina Johanna

mei 1905
De Hagenaar Hndrina Johanna werd gebouwd te Doesburg.

20 maart 1919
Akte van scheepsverband, betreffende de verkoop van het overdekte rijnschip Hendrina Johanna, eigendom van Jan van Sadelhoff, steenfabrikant wonende te loo gemeente Duiven aan Hendirina van Megen, weduwe van Johannes Visser en Johannes Albertus Wanders.

17 juni 1930
Rhenen, akte van transport van mej. Hendrina van Megen, wonende te Loo, weduwe van Johannes Albertus Visser en Johannes Albertus Wanders, op Jan Boer, schipper wonende te Nieuwppoort, een ijzeren Hevelaak hendrina Johanna; koopson fl. 2125,00. Schip metende 82.209 ton, hebbende 1 mast, zonder mechanische kracht, met roeiboot. Het vaartuig zal door koper woden genaamd Di-Jo.

7 juni 1930
Arnhem, te boek gesteld en gebrand 137 B Arnh. 1930, 126.562 m3.
1930  1939 Tijdens de crisisjaren werd er in grote konvooien gesleept, bij het afremmen had je wel eens het domino-effect, dat heeft geresulteerd in deuken op de boeg van het schip.

4 april 1934
Voor een bedrag van fl. 1.000,00 wordt uitgevoerd aan de Di-Jo: het verlengen en het maken van nieuwe ganboorden en dennenboom bij J. Hendriks Scheepswerf te Dodewaard. Het schip is in bezit van Jan Boer, Vlooswijkstraat 4a te Rotterdam.

1940 - 1945
Di-Jo is tyijdens de oorlogsjaren afgezonken geweest om grindgaten af te sluiten. De kleine diepe gaten in kop en kont zijn van mitrailleurvuur.

15 mei 1954
Jan Boer te Rotterdam doet aangifte van hypotheek ten behoeve van sleepschip genaamd Di-Jo, met zijschroefinstallatie 12/15 pk Claes dieselmotor no, E 9671, aangebracht op carter, hebbende woonroef, vooronder en laadruim. Met verplaatsing van 126.56 m3.

5 oktober 1987
M.R. Vooges laat motorzeilschip Gemma Everdina taxeren: 21,54m lang, 4,12 m breed, 0,54 m diep, Aak Hagenaar, mercedes 312 188 1102, bouwjaar motor 1962, dagwaarde fl. 50.000,00. De Gemma Everdina wordt ingekort tot de originele lengte.

16 september 2005
Overdracht aan Stichting De Ooievaart.

07-03-2013; 
In de historische binnenhaven aan de Bierkade bij de Wagenbrug ligt een bijzonder schip voor Den Haag: de Hendrina Johanna. Het schip heeft 100 jaar geleden de bakstenen voor het Vredespaleis naar Den Haag vervoerd. Hendrina Johanna leverde de bouwstenen voor het gebouw dat heden ten dagen nog steeds het internationale symbool voor Vrede en Recht is. Stichting de Ooievaart heeft beslag weten te leggen op deze Wagenbrugger uit 1905 en is bezig dit oude schip met de vrijwilligers terugbrengen in originele staat. De vrijwilligers van Stichting De Ooievaart. Hendrina Johanna is als museumschip een goede illustratie van een afgesloten, bijzondere periode van zeilend vrachtvervoer van en naar Den Haag. Het schip laat aan gasten en genodigden zien, hoe in de periode van 1905 tot aan de Tweede Wereldoorlog, het schippersleven was, in al zijn facetten en soms ontberingen. Met haar ligplaats aan de Wagenbrug doet Hendrina Johanna oude tijden herleven. Het is een bepalend element in het stadsgezicht van het centrum van Den Haag. Jaarlijks varen duizenden mensen onder begeleiding van een gids van stichting De Ooievaart langs deze Hagenaar. De Hagenaar is vooral een sociaal project. Aan de restauratie van het schip werken en werkten veel vrijwilligers die maatschappelijk tussen wal en schip zouden raken. Veel van hen hebben door het opdoen van werkervaring weer een (betaalde) baan gevonden en/of hun leven weer op de rail gezet.

De restauratie en renovatie van het schip zal binnen afzienbare tijd worden afgerond, mits hiervoor de nodige middelen beschikbaar worden gesteld. De restauratie geschied onder het toeziend oog van een leermeester en naar de richtlijnen die opgesteld zijn door het havenmuseum Rotterdam.