identificatie | |
---|---|
naam | Spes Salutis |
RVEN nr | 321 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | HN6968 423 B Leiden 1927 |
type | luxe motor |
categorie | vrachtschip |
vaartuig | |
lengte | 29.46 |
breedte | 4.51 |
diepgang | 0.7 |
kruiphoogte | 3.75 |
tonnage | 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | nvt |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1927 |
bouwperiode | 1920-1930 |
werfgegevens | |
werf | Boot, Wed. "De Dageraad" - Woubrugge |
werfnaam | De Dageraad |
plaats, provincie werf | Woubrugge, ZH |
werf bijzonderheden | Scheepswerf "De Dageraad" te Woubrugge. Wouter Boot, zoon van Jacobus Pot Boot, nam in 1847 de scheepswerf "De Dageraad", gelegen te Woubrugge over. Hij bouwde hoofdzakelijk loggers en trawlers voor de Noordzeevisserij. In 1880 werd Wouter opgevolgd door zijn zoon Jacobus. In 1897 ging de leiding over naar diens zoon Wouter Adrianus. Op de werf werden schuiten en tjalken gebouwd. Begin 1900 werd begonnen met ijzerbouw van tjalken en klippers en later staalbouw van binnenvaartuigen, duwboten en coasters. In 1916 werd de onderneming omgezet in een NV onder leiding van Wouter Adrianus en zijn broer Hendrik Jacobus Boot. In 1947 kwam een nieuwe directie bestaande uit Jacobus Hendrik Boot Wzn en Theo Jacobus Boot Hzn. |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1995 - 2003; Spes Salutis; Lorier 2003 - 2005; Spes Salutis; Visser 2005 - 2011; Spes Salutis; Noordenbos |
historie vaartuig | Het schip is bij de "Dageraad" gebouwd onder nummer 399. Het wordt genoemd in het boek "De Dageraad". Het referentiejaar van het huidige scheepsbeeld is in overleg met de schouwcomissie van het havenmuseum Rotterdam bepaald op ca. 1948. Het beeld geeft het schip weer na verlenging, op dat moment was eer geen los-installatie meer aanwezig. De historische foto's zijn van vóór die tijd. Tot ca. 1970 is het schip gebruikt voor suikerbieten en bloemafval. In 1969 is het schip verkocht door J. Verboom (zoon van opdrachtgever van de bouw).Vanaf 1990 wordt het gebruikt voor bewoning, daarvoor is het een wachtschip geweest van Ulbe Zwaga. |
oorspronkelijk vaargebied | Nederland / België |
oorspronkelijk gebruik | vrachtvaart |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | |
historie interieur | ja (roef,vooronder,stuurhut) |
jaar uitgebruikname | |
huidig gebruik | bewoning |