Vrouwe Linda

identificatie
naamVrouwe Linda
RVEN nr357
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld4 nov. 193 2926 B Rott 1928
typepaviljoentjalk
categorievrachtschip
vaartuig
lengte17.37
breedte3.65
diepgang0.9
kruiphoogte2.45
tonnage 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)ijzer
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)zeil
masthoogte16.0
soort tuiggaffeltuig
materiaal zeildacron
oppervlakte zeil110.0
bouwjaar vaartuig1910
bouwperiode1910-1920
werfgegevens
werfD. & Joh. Boot - Gouwersluis
werfnaamDe Vooruitgang
plaats, provincie werfAlphen a/d Rijn-Gouwersluis, ZH
werf bijzonderhedenScheepswerf "De Vooruitgang", D.& Joh. Boot te Alphen aan de Rijn Philippus, zoon van Johannes Pot Boot, kocht in 1851 het werfje in ‘t Steekt aan de Gouwsluis te Alphen. Deze werf was in 1819 opgericht door Frank van Vliet. In het begin was de werf slechts voor houtbouw ingericht, er werden meest schouwen en platboomde vaartuigen voor de boeren gebouwd. De drie zonen van Philippus, Jacobus, Dirk en Pieter, verlieten het bedrijf van hun vader. Jacobus stichtte in 1877 de werf "De Waard" in Leiderdorp, Dirk werd in 1880 eigenaar van een werfje in Zoeterwoude-Rijndijk en Pieter werd in 1884 compagnon van zijn broer Jacobus in Leiderdorp. In 1887 ging het bedrijf over naar Philippus' zoon Dirk nadat deze zijn werfje in Zoeterwoude had verkocht. Hierna werd vrij snel overgeschakeld op ijzerbouw. Er werden tjalkschepen, boeiers en een schoener gebouwd. In 1897 werd de eerste motorboot te water gelaten. In 1898 kreeg Jelle Camminga de leiding van het werk op de werf. De werf breidde zich geleidelijk uit. In 1900 kreeg de werf de naam "De Vooruitgang". In 1907 was er geen ruimte meer voor uitbreiding, daarom werd de scheepswerf in het dorp van de firma D. Mijs & Co gekocht. Deze werf werd speciaal bestemd voor reparatiewerk en kreeg de naam "De Industrie". Philippus, de oudste zoon van Dirk Boot, kreeg de leiding over deze werf. Op De Vooruitgang werden tot 1914 uitsluitend rijn- en binnenschepen (waaronder clippers) gebouwd. In 1916 werden de eerste vissersschepen gebouwd en in 1917 werd het eerste zeeschip afgeleverd. Zeilloggers, driemast schoeners en zeevrachtboten tot 700 registerton werden gebouwd. Daarna schoeners, coasters en motorloggers. In 1916 trok Dirk Boot zich terug en liet de werf aan zijn zonen over. Philippus had de leiding over de scheepswerf De Industrie, Jacobus en Gerrit leidden samen De Vooruitgang. Johannes had de leiding over de motorenfabriek die in 1910 was opgericht. 1920 - N.V. Scheepsbouwwerf "De Vooruitgang" D. & Joh. Boot - Alphen a/d Rijn. In 1922 werden beid werven en de motorenfabriek ingebracht in de "N.V. Scheepsbouwwerven en motorenfabriek De Vooruitgang en De Industrie voorheen de firma’s D. en Joh. Boot", later ingekort tot "D. en Joh. Boot N.V.". Er werden rijnaken, motorboten, loggers en kustvaartuigen gebouwd. In 1931 overleed Gerrit Boot, hij werd opgevolgd door zijn broer Willem. In 1934 moest het werk op de werf De Vooruitgang worden stilgelegd door gebrek aan opdrachten. In 1935 kwam de werf weer in bedrijf. Ook in de jaren 1944-1945 werden er nauwelijks nieuwe schepen gebouwd.
historie vaartuig
vorige namen

					
historie vaartuig
De kajuit ( paviljoen) is onveranderd.
In de jaren 30 is een Kromhout 14 pk geplaatst.
In 1943 door de Duitsters gevorderd, omdat de eigenaar Joods zou zijn.
G. Bosman heeft het schip toen gekocht en er beroepsmatig mee gevaren tot 1964.
Aanvankelijk met suikerbieten en zand. Later had hij een contract met polderbesturen om puin te vervoeren en te storten langs waterwegen in de buurt van Mijdrecht en Uithoorn.
C. Kabel heeft het schip van deze eigenaar in 1964 gekocht en weer onder zeil gebracht.

					
oorspronkelijk vaargebiedZuid- en Noord Holland

					
oorspronkelijk gebruikvrachtvaart (stenen, zand, suikerbieten

					
funktie wijziging(en)

					
oorspronkelijk uiterlijk

					
historie interieurja (achter- en vooronder)

					
jaar uitgebruikname

					
huidig gebruikpleziervaart