identificatie | |
---|---|
naam | Polaris |
RVEN nr | 54 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | RN39246 831 B Zwolle 1948 |
type | motorsleepboot |
categorie | sleepboot |
vaartuig | |
lengte | 19.79 |
breedte | 4.38 |
diepgang | 1.74 |
kruiphoogte | 3.6 |
tonnage | 16 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | nvt |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1914 |
bouwperiode | 1910-1920 |
werfgegevens | |
werf | Bonn & Mees - Rotterdam |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | Rotterdam, ZH |
werf bijzonderheden | Het was in 1888 toen het bedrijf startte uit een oorspronkelijk in Katendrecht gevestigde onderneming, die de scheepsbouwer J. Smit Czn in 1869 aldaar oprichtte als zusteronderneming van haar scheepswerf in Alblasserdam. In 1883 komen wij de heer H.J. Bonn al tegen in een commissie van vooraanstaande personen uit de Rotterdamse scheepvaartkringen die tot doel had de oprichting van een bergingsmaatschappij. De heer H.J. Bonn, die als zwager van de heer J. Smit Czn de scheepswerf al geruime tijd leidde, associeerde zich in 1888 met de heer J. Mees Mzn, van huis uit bankier. Hij gaf daarmee voldoende financieel draagvlak om samen met de heer H.J. Bonn de scheepswerf over te nemen. Gelijktijdig moest door ruimtegebrek op Katendrecht uitgekeken worden naar een andere locatie. Deze werd gevonden op het Charloisse Hoofd. De bouw van de Maastunnel, waaraan in juni 1937 werd begonnen, hield in dat de werf wederom zou moeten worden verplaatst. Dit betekende in 1931 het einde van het bestaan van de werf. 1930 - N.V. Scheepswerf v/h Bonn & Mees - Rotterdam |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1914-1928: Dam 1928-1948: Salland 1948-1968: Salland I 1968-1977: Adri 1977-2016: Salland 2019: Polaris |
historie vaartuig | In opdracht van Holland Amerka Lijn (HAL) gebouwd als motorsleepboot, gevaren als direktievaartuig "Dam". De boot is in 1914 speciaal gebouwd om de Statendam binnen te halen. Na de oorlog kocht scheepswerf Leenman te Zwolle deze boot en heeft de Worthington ingebouwd, ze voer onder de naam "Salland I" (Lange Jan). Hierna is de boot in bezit geweest van dhr Hogendoorn. De volgende eigenaar: ? Monique. Lauwrens ? Amsterdam. Vanaf 1993: G. Fukkink. |
oorspronkelijk vaargebied | Rotterdam |
oorspronkelijk gebruik | directievaartuig (HAL) |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | |
historie interieur | deels |
jaar uitgebruikname | 1977 |
huidig gebruik | pleziervaart / bedrijfsmatig, bewoning |