| identificatie | |
|---|---|
| naam | Annie |
| RVEN nr | 604 |
| visserijnummer | |
| zeilnummer | |
| te boek gesteld | 5010 653 B Zwolle 1938 |
| type | motorsleepboot |
| categorie | sleepboot |
| vaartuig | |
| lengte | 10.08 |
| breedte | 3.07 |
| diepgang | 1.5 |
| kruiphoogte | 2.85 |
| tonnage | 4 |
| materiaal romp | ijzer |
| materiaal romp (spec.) | staal |
| bouwwijze romp | geklonken |
| voortstuwing (oorspr.) | motor |
| masthoogte | |
| soort tuig | nvt |
| materiaal zeil | |
| oppervlakte zeil | |
| bouwjaar vaartuig | 1938 |
| bouwperiode | 1930-1940 |
| werfgegevens | |
| werf | Worst - Meppel |
| werfnaam | De Nieuwe Helling |
| plaats, provincie werf | Meppel, D |
| werf bijzonderheden | Door scheepsbouwmeester Koop Karst Worst, getrouwd met Grietien Jans Timmerman, werd in 1788 een scheepswerf opgericht in Meppel. Deze werf, doorgaans aangeduid met de naam De Nieuwe Helling, lag op de hoek van het Bloemendal en het later afgedamde deel van het Meppelerdiep bij de uitmonding van het Mallegat. In het begin van de 19e eeuw nam zijn zoon Karst Koops Worst deze helling over. Op de helling van Worst werden vanouds hoofdzakelijk pramen gebouwd. Dit waren platbodemde turfschepen van het type Drentse- of Hoogeveense marktpraam en de grotere Overijsselse praam In de 19e en 20e eeuw ging de werf telkens van vader op zoon over, waarbij de bouw en reparatie van pramen en later ook tjalken de belangrijkste werkzaamheden waren. In de twintigste eeuw was de werf het eigendom van de drie broers Jacob, Lambertus en Karst Worst waarbij laatstgenoemde de werf exploiteerde onder de firmanaam Scheepswerf Gebroeders Worst. Van 1936 tot 1938 waren vader Ruurd en zoon Wietse van der Werf die op dat moment ook nog een een werf in Hijkersmilde hadden, mede-vennoten. In 1948 ging A.J. Dutmer, nadat de firma Bodewes & Dutmer in Groningen was ontbonden, een samenwerkingsverband aan met Worst, de Scheepswerf Worst & Dutmer e Meppel Rond 1960 beëindigden de heren Worst en Dutmer hun samenwerking en ging de werf verder als reparatiewerf onder leiding van K. Worst. Van 1983 tot 1999 exploiteerde F. Mazenier de werf, echter nog wel onder de naam Scheepswerf Worst. Sinds juni 1999 wordt de oude werf van Worst geëxploiteerd door W. Liezen onder de bedrijfsnaam B.V. Scheepswerf Wout Liezen. De werf is tegenwoordig vooral gespecialiseerd in het aanbouwen van nieuwe voor- en middenschepen. |
| historie vaartuig | |
| vorige namen | 13-10-1938; Annie; L. Rigter, Zwolle 24-03-1953; Corrie; M. Hoogendoorn, Werkendam 24-01-1959; Lien; B. Dorenveld, Zwolle 24-05-1984; Annemarie; A. de Deugd, Schiedam 01-08-1988; Gijsbetha; G.H.L. Demmers, Muiden 07-10-2008; Obelix; H. Tjapkes, Herwijnen 2008 - 2013; Obelix; J. Krielaart, Aalst 2013-heden: Annie |
| historie vaartuig | Motor van 1984 tot 2008: DAF 575T, 120 pk, bj: 1966. |
| oorspronkelijk vaargebied | o.a. Waal en Rijn |
| oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
| funktie wijziging(en) | |
| oorspronkelijk uiterlijk | in 1966 is er een nieuwe motor Daf 575T 120 pk geplaatst door B.Dorenveld in zwolle ter vervanging van de mwm ook is toen de houten stuurhut vervangen door ijzer. |
| historie interieur | deels: paneeldeurtjes |
| jaar uitgebruikname | 1988 |
| huidig gebruik | pleziervaart |
ARCHIEF REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND (RVEN)
Het Register Varend Erfgoed Nederland is door de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) opgezet in 1985.
Tot 2015 was het RVEN alleen te raadplagen op het bureau van de FVEN.
Tijdens Sail 2015 is de eerste versie van de RVEN webstek geopend door minister Jet Bussemaker.
Dit is het archief, ten tijde van de overgang naar de tweede versie van de RVEN webstek in 2020.
