identificatie | |
---|---|
naam | Briket |
RVEN nr | 607 |
visserijnummer | |
zeilnummer | |
te boek gesteld | |
type | motorsleepboot |
categorie | sleepboot |
vaartuig | |
lengte | 14.7 |
breedte | 3.82 |
diepgang | 1.65 |
kruiphoogte | 3.65 |
tonnage | 4 |
materiaal romp | ijzer |
materiaal romp (spec.) | staal |
bouwwijze romp | geklonken (2e huid gelast) |
voortstuwing (oorspr.) | motor |
masthoogte | |
soort tuig | nvt |
materiaal zeil | |
oppervlakte zeil | |
bouwjaar vaartuig | 1919 |
bouwperiode | 1910-1920 |
werfgegevens | |
werf | Voss und Blohm Hamburg (D) |
werfnaam | |
plaats, provincie werf | Hamburg (D) |
werf bijzonderheden | Hermann Blohm en Ernst Voss begonnen in 1877 een scheepswerf en machinefabriek op het schiereiland Kuhwarder in de Elbe bij Hamburg. De technische installaties werden grotendeels overgenomen van de failliete werf Paillon High Yard in Sunderland Engeland. In 1878 werd begonnen met de bouw van de bark National. Daarna liepen stoomschepen en grote zeilschepen als de Pamir, Passat en Gorch Fock van de helling. In 1894 werd het honderdste schip opgeleverd. Na 1898 werden veel schepen voor de marine gebouwd en vanaf 1900 ook grote passagiersschepen. Tijdens de eerste en tweede wereldoorlog werd geheel omgeschakeld op oorlogsschepen (onderzeers en kruisers). In de tweede wereldoorlog werd ondermeer het slagschip Bismarck gebouwd. In 1945 werd de werf door het Britse leger gesloten en werden de installaties verdeeld onder de geallieerden. Blohm & Voss kreeg in 1953 weer toestemming om schepen te repareren en vanaf 1954 werden weer coasters en grotere zeeschepen gebouwd. |
historie vaartuig | |
vorige namen | 1997 - ????; Briket, Mulder |
historie vaartuig | |
oorspronkelijk vaargebied | Maas |
oorspronkelijk gebruik | sleepvaart |
funktie wijziging(en) | |
oorspronkelijk uiterlijk | |
historie interieur | nee |
jaar uitgebruikname | |
huidig gebruik | pleziervaart |