Vagebond

identificatie
naamVagebond
RVEN nr962
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 257 B Assen 1954
typeklipperaak
categorievrachtschip
vaartuig
lengte28.63
breedte5.43
diepgang
kruiphoogte4.9
tonnage171 4
materiaal rompijzer
materiaal romp (spec.)staal/ijzer
bouwwijze rompgeklonken
voortstuwing (oorspr.)zeil
masthoogte21.5
soort tuiggaffeltuig
materiaal zeildacron/katoen
oppervlakte zeil262.0
bouwjaar vaartuig1907
bouwperiode1900-1910
werfgegevens
werfde Goede - Zwartsluis
werfnaamDe Goede
plaats, provincie werfZwartsluis, O
werf bijzonderheden
historie vaartuig
vorige namen
1907 - 1950: Eben Haezer
1950 - 1961: Lis
1961 - 1980; Roedi
1980 - 1987: Elsje II
1987 - heden: Vagebond
historie vaartuig
Het schip is als zeilschip gebouwd zonder motor onder de naam "Eben Haƫzer" en is gebrand 2007 - Assen - 1907. De eerste eigenaar was Gerrit Bax uit Zwartsluis. Na zijn overlijden is het schip in 1925 middels publieke veiling in eigendom gekomen van Albert Vos voor de som van f 7500,-. De heer Vos heeft het schip in 1926 doorverkocht aan Reinder de Jonge voor f 9000,-. Het schip is tot 1960 in eigendom van deze familie de Jonge geweest. 

In 1936 is het schip met drie meter verlengd tot 31,45 m, de zogenaamde Friese maat. Dit is een afmeting die in die tijd maximaal was toegestaan voor de Friese sluizen en wateren. Bovendien werd bij de verlenging het gangboord met 12 cm verhoogd om een tonnage van 200 ton te verkrijgen. De reden van de verlenging was dat in de loop der jaren de gemiddelde vrachtgrootte is toegenomen. Het nieuwe tonnage van 200 ton was een gangbaarder maat en daarmee kon het schip vaker bevracht worden. Het schip heeft zijn zeiltuig behouden, maar heeft daarbij wel een zijschroef gekregen.
Met de verlenging van het schip zijn de zwaarden waarschijnlijk 2 meter naar achteren verplaatst.

In 1952 is het schip opnieuw met 3 meter verlengd tot een lengte van 34,45 m en kreeg daarmee een tonnage van 220 ton. Ook werd de oude zeilroef vervangen door een moderne roef en werd de helmstok vervangen door een stuurhut met stuurrad. Bovendien werden zeiltuig en zwaarden verwijderd. Het schip kreeg een vaste schroef met ingebouwde motor en een koproer. Deze motor werd in 1960 vervangen door de huidige motor een scania 153 pk D11. Aan het begin van de zestiger jaren is een voorroef op het schip geplaatst. Na 1960 heeft het schip als motorvrachtschip onder verschillende namen voor verschillende eigenaren gevaren.

In juli 1992 heeft Annet het schip uit de vrachtvaart gekocht. Het verwaarloosde schip dreigde in de sloopregeling terecht te komen, maar kon gelukkig worden gered.
oorspronkelijk vaargebiedbinnenwater, Zuiderzee, Waddenzee
oorspronkelijk gebruikvrachtvaart
funktie wijziging(en)
oorspronkelijk uiterlijk
historie interieurroef en achteronder
jaar uitgebruikname
huidig gebruikbewoning